Volkswagen Tiguan Allspace (Tigra)

Заміна масловідокремлювача та свічок

Я їжджу на Volkswagen Tiguan Allspace
Київ, Україна

Вітаю! 

Думаю, ні для кого не секрет, що ресурс масловідокремлювачів на наших моторах становить 50-60 тис км. 
Попередньо володів пасатом NMS 1.8TSI,  міняв там мембрану, але проблема не уходила. Тільки після заміни МВ на новий, переставав запотівати патрубок на впуск і зникало масло з ДЗ.   

Як завжди, ціни на МВ різних ревізій суттєво відрізняються по ціні, і хотів не переплачувати, і замість штатного 06K103495BK хотів взяти 06K103495BM. 

Так, вони візуально відрізняються, але по попередньому досвіду, на 1.8ТSI шикарно стає МО від 2.0TSI, який в два рази дешевший за той, що прописаний по заводу (хоч по каталожному воно каже, що так робити не можна і що він не підходить). 
Запитавши в телеграмі в групі Тігуан клуб, мене запевнили що на мій двигун без проблем встає 06K103495BM, і що вже багато таких замінили, але як вивилось: людина певно незрозуміла про що йде річ, але то вже такє) 

Отже, чим відрізняється 06K103495BK від 06K103495BM? В першого є клапан (ну як клапан, маленька дірочка в корпусі по центру перед обраткою у впуск), в другого він відсутній, але головна різниця у пластковому забору картерних газів, який заходить в головку. Саме через нього і не можливо було його встановити на наш мотор. Ідея була його спилити, але вирішили не мудрувати і поставити штатний :)  Нижче фото з інтернету, яка в них різниця і про який носик я говорю) 


Наш штатний МВ 06K103495BK


Інша ревізія: 06K103495BM


Здавалось, інша ревізія, повинна підходити, але ні) 

Носик для забору воздуху не заходить в ГБЦ через ось це: 


Хтось підкаже, що це такє? Підозрюю що звязано з єкологією. По каталогам не знайшов



Паралельно оцінив стан розпредвалу. Був задоволений. Пробіг 81 тис км, і залишки старого масла)


По інструкції момент затяжки Масловідокремлювача складає 11нМ, але вирішив трішки накинути і закрутив на 13нМ. 

 Незамінний інструмент для роботи в гаражі :)


Ну, і при заміні МВ треба знімати катушки, тому можна замінити і свічкі запалювання. Тимпаче, при запуску двигуна були чутні пропуски запалювання. 
Свічки ставив рідні 06K905601K.   
 
Були думки взяти платинові, але не дарма інженери поставили саме ці, думаю їм видніше.  
Зазорчики на рідних були вже були підгулявші :)   


Дуже підгулявші :)



Також, прихватив діелектричну замзку, щоб по феншую)


Момент затяжки свічок 20нМ, Шпільок на масу 14нМ, гайки - 10нМ.  

На сьогодні все, дякую за увагу. Якщо було цікаво, не забуваємо натиснути на серденько знизу) 


Ціна питання 9500 UAH, Пробіг 81000 км.
Опубліковано: 23 листопада 2023р. 14:36
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я стикався з інфою що саме на пасатах так роблять, але ж у тому Тігі чаті масово цим не займаються бо, можливо, і не треба? Що воно дає, що змінилося?
24 листопада 2023р. 10:15
Я їжджу на Volkswagen Tiguan Allspace
CarIsson, менше масла летить у впуск) можливо, машини більш свіжі і ще не всі виявили)
24 листопада 2023р. 10:19
Samik, а шо буде трігером для цієї процедури? Бо на зараз маю 95к пробігу і стабільну роботу мотора
24 листопада 2023р. 11:05
Я їжджу на Volkswagen Tiguan Allspace
CarIsson, запотівший патрубок від масловідокремлювача до впуску + масло в ДЗ
24 листопада 2023р. 11:09
Привіт. Який розхід масла був, що сподвигнуло на заміну?
23 листопада 2023р. 20:55
Я їжджу на Volkswagen Tiguan Allspace
KWW21, привіт! По досвіду з пасата, десь півлітра на 8тис км. Тігуан ще в ремонті після сша, але було видно масло на обратке
23 листопада 2023р. 21:10