Замена масла, стоек стабилизатора, шаровых и наконечников.

Ну вот и пришли НГ праздники и с ним 8 дней отдыха. пробег приблизился к отметке 73800, пора менять масло и масляный фильтр в ДВС.
Также заранее произвел дефектовку передней части ходовой, на наличие люфтов, стуков и прочего-прочего.
Под замену выпали 2 стойки стаба и левый наконечник, и шаровая правая. Все остальное еще терпимо. Но пробег то 73400, все еще родные детали ходовой и поменяя сейчас 1 наконечник, через 1 тыс км будешь менять второй, а это дополнительный развал-схождение ( от 160 грн -20$, делал за 185 грн в сети АТЛ в г.Харькове).
Все было закуплено до праздников и 4 января за 2,5 часа поменяно.
Съемники использовал еще приобретенные когда была 6-ка ВАЗа, подходят отлично.
Но, когда начали делать развал-схождение на компьютерном стенде, сказали, что левая передняя сторона ( стойка амортизатора с опорой или левый рычаг с сайлент-блоками, или пружины) погнута от удара в яму и иное препятствие.
Там норма 0,1 а я приехал с показанием 0,44 и выехал с показаниями 0,47. Он при мне отпускал именно болты на стойке, затем затягивал их, но это ничему не помогло.
Сказал езди до весны, а весной разбирайся.
Все старые части ходовой попробуем отреставрировать, есть в г. Харькове СТО где перепресовуют шаровые и наконечники с гарантией ( Директору на Лексус там всегда делают эти манипуляции, узнаю за ТЮКСОН)
По виду мне мастер мягко скажем не очень, но посмотрим, хочу еще заехать на один стенд, пообщаться там, а затем принимать решение.
Сразу что мне не понравилось, когда звонил в АТЛ возле своей работы цена была 169 грн, а приехал делать на другое СТО АТЛ, то цена 189 грн.
Визуально вроде все целое…
Печально конечно.
Итог затрат: Масло 4л+фильтр = 415 грн ( 50,6 $)
Ходовая : 2 стойки стабализатора СТR = 210 грн
2 шаровые опоры СТR = 230 грн
2 наконечника оригинал = 212 грн.
Развал-схождение 189 грн.
Работа: безвозмездная радость от общения с Тушканчиком :).
Аналогичный объем на СТО стоит от 320 грн до 540 грн.