ТО ГБО, замена масла, фильтров, колодок + ремонт рейки.

Доброго времени всем читателям!
Постепенно пробег растет.
И вот уже очередная замена масла на 121000 км.
К этому моменту решил поменять фильтр газового насоса + сделать ревизию ходовой.
По итогу сделал реставрацию рулевой рейки, но обовсем по порядку.
И так, субботний теплый денек настал, думаю начну с газового насоса.
Пробег без замены фильтра 20000 км, но на удивление он не в катастрофическом состоянии.
Далее как обычно масло MOTUL 5w-40 и оригинальные фильтра MOBIS + замена передних тормозных колодок ( с момента покупки автомобиля их не менял еще, а это 1 год и 8 месяцев или 60 тыс. км!

Потом, решил проверить ходовую, тем более уже знал с замены сайлент-блоков, что рулевые тяги ослаблены.
Диагноз подтвердился, надо менять.
Записался на СТО, чтобы сразу сделать развал-схождение и тут ожидал неприятный сюрпрайз.
Левая сторона все как по маслу, а только сдернули пыльник с правой стороны вылилось грамм 30 жидкости.
Короче надо делать рейку, потек сальник.
Пока была на подъемнике посмотрел визуально стойки, пока родные но еще живые…
Перегнал друга на СТО МАСТЕР СЕРВИС г.Харьков и через день уже забрал.
По рейки вопросов нет вообще, сказали на такой пробег в 122 тыс км рейка как новая, просто игрушка. А сальник потек из-за "старости", всему приходит свое время.
По затратам:
Масло+воздух+масло фильтр = 650+60+110 = 820 грн ( брал еще осенью, цена может не корректна сейчас)
Тормозные колодки 180 грн ( брал еще осенью, цена может не корректна сейчас)
Газ фильтр = 20 грн
Рулевые тяги 2 шт = 2*180= 360 грн
Работа тяги = 152 грн ( АТЛ-Харьков)
Рейка реставрация+ снять-поставить + замена жидкости ГУР = 1600 грн ( тут VIP скидка через хорошего человека )
Развал-схождение = 180 грн
Итого: 3312 грн
Не мало, но зная стоимость обслуги других автомобилей с этим объемом, можно сказать, что и не совсем дорого.

Всем ровных дорог!