Сага о "ровных" руках установщиков ГБО + замена газового фильтра

Привет всем.
Утро не предвещающее неприятности, дорога на работу, впереди пешеходный переход, пешеход выходит на проезжую часть, я останавливаюсь… и фсе…
Машина резко подымает с обороты, загараеться "новогодняя гирлянда", педаль газа только для вида, на нее машина не реагирует.
Минимальные обороты 1500, максимум около 3000.
Начинаю трогаться, такое ощущение, что тяну автопоезд.
Во общем еле-еле дополз до Харькова с скоростью 50 км\ч.
По дороге набрал Мишу, он сразу менял вклинил в первую тройку на обслуживание ( ссори, но кому-то немного перенесли время заезда в ремзону ).
Сразу читать ошибки, а вердикт ошибка Р2173 ( P2173 Throttle ​Actuator Control System –High Airflow Detected ).
Открываем капот, а там четко слышно шипение.
Сняли кожух, и вуаля, вот она виновница, только она сама не появилась.

Газ ставил мой босс, точнее по просьбе его, я поставил у его знакомого.
Когда он устанавливал датчик вакуума в впускной коллектор, решил просверлить отверстие в одном месте, но потом в процессе передумал, и просверлил в другом ( 2 см в сторону ).
Соответственно первое отверстие бросил, хотя остаток толщины стенки всего максимум 1 мм.

Прошел год и 1 мм благополучно лопнул и начался бешеный ( по меркам системы авто ) подсос воздуха.

Вообщем, отверстие благополучно закрыли с помощью нарезки резьбы, фиксатора резьбы и болтика.
Заодно поменял газовый фильтр, конденсата многовато…

Всем ровных дорого и полных баков ( и внимательно надо следить за всеми манипуляциями с Вашей машиной в ремонтной зоне ).