Произвёл замену мотора печки на е36 с раздельным климатом на кнопках.
Если кому интересно спрашивайте, по сути мне помогли и объяснили в ТЕХЧАТе по е36.
Этапы разбора:
Снимаем кожухи вокруг вентилятор.
Снимаем кожух слева где мозги.
Достаем мозги и снимаем клемы плюса(это если аккум сзади)
Снимаем диагностический разъем и всю эту косу убираем в другую сторону. Перед нами открытый вентилятор.
Затем снимаем топливную рампу.
Убираем в сторону. Достаем вентиль.
если ничего не мешает, и ставим новый. У меня так не вышло на седане, я домкратом подгибал верхнюю часть кромки кузова около дворников.
Собираем все обратно. Попутно заменив уплотнительные резинки на форсунках бензина. И вам рекомендую.
Мотор на базе
Я понимаю, что у всех свои нюансы, если все дословно распишу будет текст как в книге. Поэтому пишите, спрашивайте.
Так же был заменён ЕЖ ( резистор споротивления скоростей вентилятора печки).
Он находится в ногах водителя. Снимаете кожух под рулём. Два торкса и фишка. Вынул-вставил.
Так же фильтр салона. Снимаем бардачек, снимаем два блока с проводами. Сгибаем фильтр. Вынул-вставил.
Всё описал вкратце, по факту у меня заняло 3 полных дня. Всем спасибо.
Воздухан мотора очень туго зашёл в корпус. Воздухан салона JP Group я выбросил он просто не влез и поломался. Был установлен бош...
Так же купил на разборке реле аварийной сигнализации, у меня сгорел правый поворот.
Для справки вам: существуют ещё 8ми контактные, у них другой номер. Они идут для фаркопа.