Замена глушака!

Не смотря на то что глушитель в моем авто был обслужен как говориться по полной, а именно просверлено отверстие для стока конденсата, почищен, обработан преобразователем ржавчины и покрашен огнестойкой краской, все эти действия, как показала практика, не особо помогают. В принципе корпус немного лучше продержался нежели у других, но а сварные швы не выдержали. С начала хотел приварить отломанную входную трубу, но все же решил остановиться на покупке нового! Долго с друзьями дискутировали на эту тему и пришли к выводу, то что не пробег влияет на прогорание, а года эксплуатации. За пример были взяты три машины 2008 года выпуска на первой 17000 тыс., на второй 75000, а на третьей 100000. и во всех случаях были заменены глушаки в период 1 месяц. Симптомы у всех разные, у кого выходная труба и нутряк, у кого нутряк и входная, у кого просто корпус и нутряк потрух. Купил новый глушак, поставил, но морочится с водостоками антикором больше не буду, овчинка выделки не стоит! Вот так вот)))…