небольшой ремонт двигателя

транзит стоял в гараже пол года, делал не спеша кузов, ездил на вито. но в феврале вито продан и транзит пришлось будить. после нескольких поездок по городу на холостом ходу и прогретом двигателе начала подмигивать лампа давления масла. сразу загнал в гараж слил масло и снял поддон. там была ожидаемая картина. забитая сетка маслоприемника.

а так как еще и износ распредвала и рокеров то решил снять голову и сделать небольшую ревизию

вскрытие показало что нужно заменить распредвал, рокера, сальники клапанов.

сделал заказ, на следующий день его привезли домой.

отмыл сетку и трубку маслозаборника

немного отмыл голову

притер клапана, установил маслосьемные колпачки, вкладыши распредвала. заодно поставил новый сальник распредвала, новый распредвал и рокера. заменил прокладки впуска\выпуска, клапанной крышки. болты ГБЦ ставлю всегда новые. новую прокладку поддона и на этом минимальная ревизия закончилась. в поршневую не лез т.к. люфта практически нет. выработка гильзы минимальна. меня это пока устроило и на пару лет мотора точно хватит. все собрал клапанную крышку не ставил. залил масло, отключил катушку зажигания и крутил стартером пока не полилось масло со всех отверстий трубки смазки распредвала. крутил секунд 30-40. несколько раз проверил что точно на каждый кулачек подается масло и потом собрал все окончательно. мотор завелся с первого раза и работал намного тише. после 500 км заменил масло и фильтр. сейчас мотор работает гораздо тише и ровнее, но хотелось бы еще уменьшить шум.