снова холода, снова печка((( ч1

Всем доброго времени суток!
В общем суть дела такова что при наступлении холодов печка перестала нормально функционировать, а именно при прогретой машине она дует теплым воздухом НО только с права и по ценру! вот как такое может Начитавшись всякой инфы по сайтам и форумам и не найдя ответа на мой вопрос, было принято решение делать как всегда, методом научного тыка))) с перва все шло как по маслу, все согласно инфы с интернета, снял тонель,

снял долбаную металическую планку, вытащил обдув ног задних пасажиров,

и вот когда думал что щас вытащу сам отопитель и все будет ясно, все стало ни фига не ясно а совсем на оборот! трубок идущих к печке которые должны были находится с права( у ног пасажира с переди) вообще там не оказалось!

оказалось что на Вектрах существует минимум два вида печек, и если у Вас трубки с права есть то моя маленькая повесть вам не пригодится, да и пишу в принципе как напоминание на будущее))) и так, в моем случае оказлся второй вариант отопителя салона, в чем плюсы? да в том что при снятии, установке тосол не течет в салон, минус только один, для того чтоб вытащить печку, нужно открыть капот и заглянуть за двс, там за кучей трубочек и проводов видим два патрубка отопителя которые (у меня) подходят к трубкам печки, вот их то и нужно отсоединить!

с такой хренью я столкнуся в первые и что да как не знал, снова интернет спасал! с горем пополам нашел инфу что ЭТО и как ЭТО снять ! но не тут то было! соединители эти, до сих пор не знаю как правильно называются, были закисшие в смерть не смотря на то что пластиковые, и плюс ко всему у меня от них стоят тройники и идет обогрев редуктора ГБО, тоесть ни удобства ни комфорта ни чего и к тому же все приходилось делать одной рукой так как двумя подлезть вообше не мог, а снимать дросель с колектором чтоб долезть вообще желания не было, и так, добравшись до пластикового кольца (назовем это муфтой) нажимаем фиксатор и тянем колечко на себя без фанатизма так как тубки печки пластиковые, но у меня так не вышло потому что повторюсьЮ все было на мертво закисшее, прилось открутить тройники и отвев не нужые трубки в стороны по немногу расшевеливать колечки пробрызгивая все спец.жижой( я пользуюсь спреем ADINOL) когда колечки отодвитуны, опять таки окуратно скручиваем всю эту байду до тех пор пока муфты не станут вращатся на трубках без особого усилия. Пол дела сделано, далее я делал при помощи тонкой отверточки, ооочень окуратно отжимаем лепесточки муфты от трубки, почему отжимаем? да по тому что ДВС нам мешает чтоб приложить нужное усилие для того чтоб снять муфту спластиковой трубки, поэтому все нужно послабить, когда обе муфты сняты просто из салона вытягиваете печку, дальше дело каждого кто печку меняет, кто моет, выбор исключительно на вкус и карман. Я новую не ставил так как полез туда из за непоняток с обдувом, но если деталь снята ее нужно как следует почистить, я пользовался такой фигней как Сантри-гель,

жижа для домашнего использования и содержит кислоту, так что если сомнеаетесь, не уверены или еще что то, не надо лишний раз эксперементировать! на промывку печки и прочистку муфт у меня ушло почти 4 час времени, печка оказалась забитой, не смертельно но не приятно. И еще не понятно почему с лева холодым дуло, но так как все делалось перед подъездом и стемнело процесс переносится на завтра. продолжение следует…