Світло. 1 частина.

Короче шо, світловий день короткий і з роботи коли їдеш вже темно. З оглядом на минулу зиму вирішив не затягувати, а світло таки зробити. Бо маємо справу з π|∆@®@ми і може бути темно, а про безпеку пішоходів треба теж дбати  + зір в мене вже не той... Короче тре робить світло. Довго вагався, але вирішив що буде білед.

Замовив  відразу нове скло , лінзи, герметик і погнали.

В мене комплектація авто зі звичайним ксеноном. Була підозра, що відбивач лінзи вже вигорів, тому світло "просіло". Скло фар було в досить непоганому стані для своїх років, але на лівій фарі вже з'явились тріщинки.

За тиждень "до" встановив лед лампи в птф. Результат порадував. Відразу стало видно що робиться "під бампером" і посилилась видимість обочини.

Далі знімаємо фари і починаємо розбирати.

Першим ділом треба зняти скло.

Ну і бачимо причину поганого світла.

До речі після того як витер бруд, лінзи виявились в досить гарному стані. Вигорань хрому нема, скло прозоре. Але вже якщо вирішив, то вирішив.

Далі збираємо фару в зворотній послідовності до розборки. Ставимо на авто без скла, перевіряємо щоб все працювало і запаковуємо.

Отримуємо якісне світло, яке встановлено в штатне місце і працює в штатному режимі. 

Обов'язково перед виїздом регулюємо на стенді все це діло.

Отак все це коротко виглядає в б.ж. в реальності це 2 дні роботи) ну а про труднощі, та деякі технічні моменти вже в другій частині)

Якщо в когось будуть питання - відповім в коментарях або приваті. 

Всим мирного неба.