Избавление от коррозии

При замене масла я обратил внимание на капот изнутри. Многим известно что капот состоит из двух частей накладки и нижнего усилителя. И места где они скреплены друг с другом дополнительно покрываются шовным герметиком. Но вода все равно проникает в шов. Я увидел что в этом месте есть небольшое вздутие краски. Взяв наждаку №120 я «растер» все вздутия по периметру капота. После этого все прошёлся Преобразователем ржавчины и залил все грунтом с ЦИНКОМ по К2. Затем все задул черной глянцевой краской!