Давно планував замінити свічки запалювання, ось і до цього діла дійшли руки.
Оригінальний номер у wis.
Вирішив купити Bosch так, як NGK чомусь мені не подобаються. Не можу цього аргументувати, просто якась антипатія до них.
Знімаємо захисну накладку та відʼєднюємо чотири розʼєми котушок запалення. Далі відкручуємо 8 болтів (насадка е8) та витягуємо котушки. Оцінюємо колодці на наявність масла. У мене перші два трішки заливає. Прокладка під заміну, прослужила не цілих три роки, хоч і оригінал. Але це згодом.
Рекомендую перед відкручуванням продути все повітрям, а потім залити хімією для форсунок, ідеально підійде liqui moly. Даємо зреагувати 20-30 хв і ще раз все продуваємо повітрям. Можемо витягувати свічки.
Маючи все розібрано не погано б було зробити тест компресії, на допомогу прийде компрессометр.
На жаль, в комплекті не було перехідника на відповідну різьбу до моїх свічок. Тому, під час поміру використовував прижимний спосіб.
WIS підказує, яка повинна бути компресія
Мій двигун 271.950
Результат не вдалось добре сфотографувати, так як більшу силу прикладав на прижим і більшість фотографій вийшли змазані. Але все міститься в границях 11,5 - 11,8
Вкручуємо нові свічки. Момент затяжки вказаний на коробці 23 Nm. Далі, ставимо котушки запалення і затягуємо, як на схемі. Спочатку 5 Nm і поправляємо 8 Nm. Тільки так ви рівномірно дотягнете кришку клапанів.
Підключаємо фішки, заводимо та видаляємо помилки.