Не долго музыка играла))) ремонт двигателя продолжается (часть 3)

Не долго музыка играла. После выезда с гаража проехал около 40 км. И все — лопнул коленвал! Да да коленвал! Я сам в шоке. Как я понял моя вина в этом тоже есть. Все началось очень давно, сразу после покупки авто я сразу же поменять ремень ГРМ. Во время разбора выяснилось что болт шкива коленвала был очень давно сломан и вместо него в шейке нарезана резьба. Закрутили как было и все- ездил так дальше 60 тыс км. Когда с Сашей делали двигло, он говорил мне — "давай снимем и отдашь токарю что бы высверлил" Я же не послушал и собрал как было. Вот оно и аукнулось — отломало шейку на коленвале. Ну ладно, грустить времени нет, итак уже две недели без любимой, снова разбор и дефектовка. Уже все разобрано в итоге погнуло два клапана и все. (хоть одна хорошая новость)
Мною уже куплено:
— Коленвал б/у 1100 грн + шлифовка 0,25 — 600 грн.
-Ремень Грм 350 грн + ролики 500 грн.
— Сцепление новое валео 1880 грн.
— Радиатор охлаждения Лузар 1100 грн.
— Вкладыши коренные GMP 350 грн.
— Антифриз хепу + расширительный бачок GM.
— Сальники коленвала KOS 120 грн.
— Два новых клапана AMP
— Помпа валео 450 грн.
— Шкив коленвала РН 680 грн.
— Балансировка коленвала вместе с корзиной, маховиком, шкивом 300 грн.
— Прокладка ГБЦ ерлинг — 400 грн.
По запчастям все. По работе — делал все сам под чутким мобильным руководством Саши. Правда условий
в гараже никаких — но выбор невелик. На СТО за такую роботу, я даже боюсь предположить, сколько запросят. Пока машина стоить отправил ЭБУ в Полтаву Bamper Dima. На выходных жду SIDRSANYA и будем собирать. Ну и фото. Продолжение следует…