Замена масла и фильтров

Внимание, инфа только для любителей почитать, таких же как и я!
Всем привет! Тут я немного слукавил в названии, так как меняю пока всего лишь маслянный фильтр и масло, почему так думаю объяснять не стоит, экономия сейчас прежде всего. Можно было вообще конечно не менять, но во первых, жалко хорошую машину, прикипел я к фабии и ее мотору, во вторых я этого не делал после покупки, по этому не известно когда и что менял экс-хозяин. Хотя по его заявлениям где то тыщи за две до продажи. Впринцепе, я думаю это правда, так как стоял тоже Knecht и в хорошем как для дизеля сомтоянии, но проехал я уже 7500, по этому пора. Почему и что я выбрал:
— Фильтр маслянный. Естественно Knecht. Уважаю я эту фирму, тем более разница с бюджетным сегментом или средним мизерная.
— Возушный фильтр. Сейчас старый. К сожалению потом возудшный будет Hengst. Просто потому что это самый дешевый вариант из нормальных фирм. В лучшие времена был бы Knecht. Так же хотел взять Valeo, но перед носом кто то умыкнул. Был последний у моих поставщиков.
— Топливный фильтр. Пока оставлю старый. На вид свежий, менять можно даже раз в 20000 и больше. Я конечно всегда менял его каждую замену, и предпочитал Knecht, тут скорее всего в следующую замену масла выберу Bosch так как это почему то единственный достойный вариант из доступных. Цена на него конечно не радует(
— Фильтр салона. Оставлю старый так как менял его тысячи три назад. Ставил Profit с углем. Такой предпочитал всегда. Эффект угля однажды заметил проехавшись по задымленной улице. Дым с большим опозданием и в малом колличестве попал в салон. С тех пор беру недорогой, но угольный.
— Масло. Оставил на закуску для любителей почитать. Исходил из уже упоминаемой политики, обязательно допуск или соответствие 505.01 и минимальная цена. Это не первое мое авто с таким допуском, раньше брал Aral так как не экономил. Так же тепло относился к Delphi, но сейчас цена подскочила и с доступности пропал. Был еще вариант с Kron, но как по мне переоцененное масло, я еще помню как он считался бюджетным брендом в моих краях, с чего сейчас цена подскочила мне не ясно. Еще был вариант с тем же Aral но на разлив. Бочковой стоит дешевле чем пласт тара, как говорится никому не верь, никто и не предаст, я и не верю. Это крайний случай. По этому выбор пал на Eni. Допуск имеется, отзывы хорошие, цена приятная, масло проверенно самыми сложными моторами (om 651, AKN, awx …). Приобрел 4 литра, и 750 грамм осталось с доливки.
Сам процесс описывать не вижу смысла, естественно поразглядывал фильтр на предмет наличия бабита, все хорошо, фильтр чистый. Ушло 4.300. Еще грамм 450 осталось.
Следующая замена будет через 10 000. Масло постараюсь выхватить в процессе, так как сейчас цена отличная, в дальнейшем 100% подорожает)