Закончил ремонт. Сертификация и регистрация авто.

Всем добрый день.
За время пока я не писал на форуме, был закончен основной ремонт автомобиля. По кузовщине было установлено новое: переднее правое крыло, фары. Было отреставрировано: капот, левые двери.
После окончания малярных работ, автомобиль был полностью обработан антикором и лишь после этого собран. Все кузовные запчасти – «фирменные», не Тайвань и не Китай.
Из Китайских запчастей – заглушки в бампер вокруг передних ПТФ и сами ПТФ. Взял Китай, так как прайс на оригинал просто космос и продается все по отдельности –заглушка (где то 22у.е.за 1 шт.) + хром вставка (примерно 50у.е. за штуку) и сама фара (где то 80у.е.за шт.). При этом сроки доставки очень длительные.
Китай же обошелся в 80у.е. и пришел за 2 недели. Как и ожидалось, ПТФ светят ужасно и намного выше ближнего, при этом не регулируются, светотеневой границы практически нет. Но на лучшее я и не рассчитывал, так как с самого начала вынашиваю идею поставить что то из Хеллы. Пока же управление ПТФ брошено от провода управления ДХО и они с честью выполняют функцию ДХО.
После этого пришел момент подготовки к обязательной сертификации. Так как на авто стоят «европейские» фары, с завода задие оранжевые поворотники и прочее, по световым приборам стоял вопрос только в заднем противотуманном фонаре. Ну жуть как мне не хотелось лепить ВАЗовский фонарь под бампер. Пошел другим путем: снял задний левый светоотражатель с бампера, срезал у него часть рефлектора в зоне, в которой в «европеских» комплектациях установлен задний ПТФ и приклеил к нему часть от «волговского» плафона «стопака» с лампой и светоотражателем.

Провод от лампы был проведен в салон и через ВАЗовское реле и кнопку подключен к проводке авто. При этом включение организовано так, что ПТФ включается только при включении ближнего света. Сам выключатель был «приколхожен» в районе рычага регулировки наклона рулевой колонки. Мера это временная, так как планирую со временем купить «родной» блок управления светом с кнопками включения передних и задних ПТФ.

16.04.2019 я поехал на сертификацию и прошел ее с первого раза. Стоимость сертификации составила 5000грн. (185у.е.). 18.04.2019 был получен сертификат и в пятницу 19.04.2019 автомобиль был поставлен на учет. Постановка на учет обошлась в 6000грн. (222у.е.), так как при первой постановке на учет уплачивается сбор в Пенсионный фонд.
Ну а на выходные сгонял на дачу к теще и сделал пару фоток.
В ближайшие планы входит замена передней правой полуоси, полировка кузова. В дальнейших планах – установка ГБО, восстановление «безопасности». Дальше будет…