ГБО на Chevrolet Trax (Tracker)

С самого начала планировал ставить на авто ГБО, так как у нас в Украине стоимость 95 бензина уже давно достигла уровня около 1 евро за литр. Цена на газ же колеблется в районе 0,50 долларов США.
Но откладывал на потом, так как в первую очередь в планах стояло отвезти ребенка на море.
Но тут внезапно позвонил брат и говорит, что его клиент, которому он пару лет назад ставил газ, продает машину и отдельно оборудование. И пока не поздно, нужно брать, так как оборудование хорошее и прошло чуть больше 10т.км.
Понятно, что уговаривать не пришлось.
Правда, пока доехал, ушел редуктор, но так как авто был 8 горшоковый мерс, то он был уж с слишком большим запасом по мощности.
Итак что взяли:
Бак Стако 55литров
Мультиклапан томасетто
Форсунки хана красные с рампой
Указатель уровня топл LPG TECH

Мозги Стаг какой-то кю бокс забрал брат себе на субу, а мне достал из личных запасов Стаг 4 плюс.
После этого была поездка на рынок к проверенному поставщику, у которого была докуплен редуктор Томасетто нордик, пластиковая магистраль, трубки, хомуты, фильтр и т.д.
Так же купили эмулятор давления топлива
Стаг FPE-A под условия, что если не пригодится — вернём.
Итого все вышло около 5000грн. (192$).
Далее авто было загнано брату в гараж и он начал колдовать. Мозги разместил около АКБ, редуктор и рампу форсунок на моторном щите, форсунки практически на коллекторе (длина шлангов вышла около 1 см). Фоток процесса нет, так как работали и фотографировать не было времени.
Потом он позвонил мне и сказал приезжать помогать с баком и взу.
Поставили бак. Вентиляционное отверстие вывели немного вбок гофрошлангом, так как если выводить вниз, то работать невозможно — ровно под центром бака находится редуктор заднего моста и почти рядом выхлопная. ВЗУ разместили в лючке бензобака, при этом получилось сделать так, что при вкрученном переходнике закрывается крышка бензобака. Правда пришлось немного упростить крышку взу.
Вот такой вышел результат с взу

Итак, все подключили, заправили 10л, проверили на утечку и начали настраивать. И тут увы, выскочил "Джеки чан" по давлению топлива. Избежать установки эмулятора топлива избежать не смогли. Достали Стаг FPE-A, подключили, адаптировали. После этого чек пропал.
Донастростроили, но не до конца. Так как не было времени, поскольку мне нужно было уезжать на море, пока настроили только карту, по возвращению предстоят окончательные настройки по давлению и температуре.
Ну а за предшествующие выезду субботу и воскресенье я на даче забрал с Лача бортовой компьютер Мультитроникс, который по расходу топлива подключен к форсунке ГБО, а по уровню топлива к датчику уровня топлива в баке газа. Все это ещё предстоит оттарировать и вполне вероятно, что на датчик уровня придется ставить стаб, так как показания очень зависят от напряжения в бортовой сети.
Так же я облагородил пространство около запаски. Сразу после монтажа взу мы приварили к кузову гайку для фиксации докатки. Также немного "затюнинговали" полик багажника, выкинули пенопласт с правой стороны. И вот что вышло:

В лючке за колесом место занял компрессор, домкрат влез слева от бака, ключ баллонник лег в пенопластовом коробе слева.
Все упорядочили и рванули на море. Но это уже отдельная тема
P.s
Добавляю пару фоток подкапотки. Критикуйте.
Также забыл написать, что выставили переход на бензин при 4500 оборотах или при нагрузке 95%