ДХО и рамки номерных знаков

Сегодня на улице идёт дождь и есть время написать в бортовой журнал.
Пару месяцев назад прочитав здесь на драйв2ру о новых ДХО от китайцев www.drive2.ru/l/520728982866362467/ я сказал себе "а почему бы и не да".
Быстро на Али были найдены такие же лампы в нужном цоколе m.ru.aliexpress.com/item/…Jkh-zJ3tSPAw1566105521575
Прошло недели ожидания и вот посылка получена

Внутри инструкция и сами лампы

Далее пошел монтаж. Вытащил старую лампу из фары. Чуть руки не сломал, пока подлез. Пришлось с одной стороны снять воздухозаборник, а с другой горловину омывателя. Но лампа все равно не лезет в отверстие. Нашли выход: сняли резинку с лампы, вставили ее в отверстие, а потом вставили лампу. Так как основной отражатель в фаре расположен слева и справа лампы, светодиоды расположили соответственно. Далее подключил штекер от ламп к штекеру проводки. Тут нужно обязательно проверять, так как если неправильно подключить, поворотник будет мигать белым. Но исправить просто- нужно перевернуть фишку. Что касается подключения в режиме ДХО, то тут у меня просто — в жгуте проводов есть провод на штатные ДХО. Хотел подключить по правилам, через фишку, но так как не нашлось в запасах контактика в фишку, сделали на скрутках (виноват, исправлюсь). Проверили, все заизолировали, притянули стяжками. И вот результат:

Просто для интереса во время монтажа подключили ДХО на АКБ и сравнили с ближним

Условия съёмки: 10 утра лёгкая облачность в автоматическом режиме на телефон.
Ещё пару месяцев назад озаботился креплениями номеров. Сзади на двух болтах дребезжало, а спереди не нравилась проставка под американский номер.
Купил новые рамки и андапки, сзади по углам рамки засверлил отверстия, "заквадратил" их, обработал антикором и вставил андапки. Дополнительно приклеял на рамку пару вертикальных полос оконного уплотнителя. После этого все было посажено на шурупы. Вышло так, что сзади номер на 6 шурупах. Теперь задняя дверь закрывается тихо без дребезга рамки. Только вот не придумал, чем закрыть два нижних отверстия из-под американского номера.
Спереди же высверлил 4 заклёпки проставки под номер, а европейскую рамку прикрутил прямо к бамперу на 6 саморезах. Вышло немного изогнуто но прикольно.

Также мне удалось отрегулировать китайские ПТФ, но об этот в следующий раз.