Весенняя замена резины

Пост — запись в бортовой журнал.
Вот и закончилась зима.
Наконец то у нас средняя температура перевалила за рекомендованные +7°С и я на 3 апреля записался на шиномонтаж. В течение меньше чем часа работники шиномонтажа перебросили летние шины на диски, отблансировали и поставили на авто.
А я за это время провел беглый осмотр дисков, приводов, колодок. Все в норме, полет нормальный.

Привез зимние в гараж, осмотрел. Вроде видел раньше дырки от шипов, в гараже вылетевший валялся, но что-то не нашёл, где выпали шипы.
Сами шины бросил просто в гараже — что то не нашлось сил съездить помыть, высушить и упаковать. Сделаю через пару недель.

А теперь немного о впечатлениях.
Прошлая зима была такая, что я не смог сложить впечатление о зиме на Трекс.
А вот эта зима как раз была очень разнообразна: били дни, когда и снега навалило, были и дни со снежной кашей. Но часто покрытием вне основных магистралей был лёд, особенно во дворах или на второстепенных или дачных дорогах — или днём снег подтает и замёрзнет к вечеру, или дождь пройдет ледяной, а затем мороз.

И как раз тут я ощутил то ради чего я хотел полноприводный автомобиль на хорошей резине. За все время, пока я езжу за рулём, этот зимний сезон в части езды в сложных условиях выдался самым как бы сказать, не напряжным. Сказать, что я ездил расслабленно — нет, за рулём нельзя расслабляться, особенно на скольких покрытиях. Но все давалось гараздо проще. К примеру, обледенелый подъем с 2 поворотами на даче, на котором ранее (на Лачетти) приходилось просчитывать траекторию и следить за газом давался на Трекс легко и непринужденно, только система стабилизации начинала мигать как рождественская ёлка. Ну и во дворе, когда проходил дождь и ударял мороз, заехать и припарковаться не было проблем. Ну у во время снегопада или ледяного дождя сам того не хотя часто уезжал со светофора первым — пока другие немного буксовали, Трэкс мигнув пару раз системами просто ехал.
Буду честен, был грешен пару раз припарковаться на обледенелом газоне, так как оставив машину на дороге был риск, что кто нибудь при въезде во двор рихтанет машину (соседа таки бахнули немного).
Так что по итогам зимы я полностью доволен Трэксом — пусть у него и не полноценный полный привод, но для города его хватает за глаза. Но при одном ещё немаловажном условии — хорошей резине. И с нашими зимами, она должна быть шип. Но самое главное — думать за рулём, не пытаться на дорогах общего пользования найти грань, за которой не поможет ни авто, ни резина.
Удачи всем, ровных дорог, и ни гвоздя ни жезла (или не леденца).