Устранение течи масла и ремонт штуцера тандемного насос LUK. Финал.

Всем привет! Пост с небольшим запозданием, так как эту проблему я устранил немного ранее, но не суть.
В общем беспокоила меня с момента покупки проблема в виде течи масла. Текло сильно, пятна солидные были на тротуарке во дворе. Это меня беспокоило по двум причинам. Во первых пятна на тротуарке… Жалко портить двор, дизельную отработку трудно вымыть, особенно с цветной плитки. Была бы как раньше стоянка, не парился бы вообще (так было с ауди). Второе расход масла! Приходилось частенько доливать. Менял я прокладки, что только не делал, проблема оставалась. Такая же проблема в то время была у знакомого на ауди а4 б5 с таким же двигателем. Решил он ее заменой прокладки вакуумника. Я же еще заметил что течь идёт из под косы на насос-форсунки. Так же была известная болячка насоса LUK в виде болтающегося штуцера который мы уже уплотняли манжетом с москвичевского цилиндра. Собрался с силами, и заменил (делал работник сервиса где я работал):
— Прокладку клапанной крышки. (Там есть нюансы, крышки разные, прокладки тоже. На абум не берите);
— Прокладку тандемного насоса (вроде как тоже разные бывают варианты);
— Промазал герметиком косу с частичным демонтажем и монтажем назад. Возможно еще подбирали кольцо.(Коса бывает и новая, не дефицит. Цена была от 50$.)
— Заклеили эпоксидкой штуцер и вернули манжет назад.
Как итог, течь ушла. Запотевание небольшое есть в районе толи косы, толи болта клап крышки, либо это вообще старое, не знаю но луж нет, защита в общем сухая.
Эпоксидный клей был двухкомпонентный в шприцах для металла фирмы Zollex.
Прокладки все ELRING.
Герметик Payen.
Герметик был
Из негативного:
— Парень за чем то решил сделать добро, и порегулировал мне насос форсунки, да так что машина стала хуже ехать… Я немного расстроился, так как до этого была ракета… Парень уже не работает, как в принцепе и я, спросить не с кого. По этому придется снимать крышку, и звать знакомого топливщика-диагноста, знающего все тонкости и нюансы.
— Парень приговорил распредвал. Показывал мне износ и тд. Впринцепе похоже на то, однако авто пока работает, трогать пока не стану. Так же иногда подклацивает гидрик на холодную. На прозапас есть б/у распредвал и гидрики с AWX мотора SuperB. Клиент менял все на новое, это забирать не стал. Запчасти идентичны с ATD, по этому буду собирать конструктор из того что есть. Доступно и новое, были на рынке фирмы AE, Freccia и прочие, но не стану этого делать только лишь потому что нет сейчас свободных денег достойно обслужить авто, и уже лежит б/у комплект в более достойном состоянии чем мой. Как по вашему, регулировка неправильная форсунок могла вызвать потерю тяги? Или дело все таки в утечке вакуума?