Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привет всем!
Прокатился пару раз по трассе и задние колодки кончились , был удивлен что задние колодки по цене примерно как и передние.Хотя по размеру такие маленькие , решил поставить TRW GDB4178 , смазку для направляек взял TRW PFG110 (очень рекомендую данную смазку,отлично справляется со своей задачей) , очиститель тормозной системы я использую фирмы Textar "FORMULA XT" . Берем все необходимое и едем в гараж ставить.
Посмотрим как долго проезжу на данных колодках,и интересно будут ли они пылить или нет?Какие колодки стояли не могу сказать,не видно названия и по ощущениям задница не тормозила вообще.После установки задних новых колодок складывается впечатление что перед не тормозит.
Тут еще более менее есть остаток,на левой стороне вот вот и тормозил бы одними накладками.Колодки были стёрты в ноль.На передок возможно в будущем так же поставлю TRW. Помимо установки новых колодок заменил пыльники пальцев,так же были немного проточены тормозные диски специально под новые колодки.
Всем Мира!
І перед тим, як точити диски "під нові колодки", потрібно розуміти чи взагалі варто це робити.
Згідно TIS, мінімально допустима товщина заднього гальмівного диска 8мм (новий 10,4 мм), мінімально допустима товщина переднього диска 22мм (новий 24мм).
Експлуатація авто з дисками товщина яких менше норми, призводить до того, що поршень супорта надто далеко виходить з циліндра, щоб притиснути колодки. А якщо ще й колодки зношені, то це іще додатково збільшує вихід поршня з циліндра супорта.
Що в результаті можна отримати, здогадатись не важко.
Спасибо за ваше внимание.