Маленький юбилейчик

Давно ничего не публиковал. А сегодня появился небольшой повод:

Машина ведет себя хорошо. Недавно все-таки добрался до текущего заднего сальника каленвала. После его замены проехал уже полторы тысячи километров, а уровень масла остался на месте. Даже не думал, что из-за него будет такой расход масла. Ранее приходилось доливать 200-300 грамм на 1000 км, что меня сильно расстраивало.
Так же к пробегу 150000 решил поменять все тех. жидкости: масло ГУР (Shell), тормозную жидкость (Shell), антифриз (Shell G11). Также по пробегу и времени напросилась замена масла (ELF Evolution 5w40 900SXR) и фильтра масла и воздушный (оба MANN).
После зимы начало что-то подстукивать где-то в ходовой. Заменил шаровые (были порваны пыльники и их внешний вид не внушал доверия), но результата это не дало. Во время замены сальника коленвала были сняты рулевые тяги и правый наконечник и отправлены на реставрацию. Результат положительный. Стук почти пропал. Осталось едва слышимое "погупывание" и-то на маленьких неровностях — грешу, что плохо стало одному из опорных подшипников, после попадания в ямку. Диагносты говорят, что можно ездить и не бояться, хотя меня это бесит. Люблю когда тихо в машине.
Сейчас машина больше стоит, чем ездит, т.к сменил работу, которая намного ближе к дому. Добираться проще трамваем, а не в тесных маршрутках (которые я терпеть не могу, и из-за чего и ездил машиной).

Пару новых фото:

Весной в машине поселился вот такой житель:

Пока все. Строго не пинайте.