Замена ремня генератора со снятием форсунки.

Полез к ремню генератора, так как на холодную непонятный звон из под капота, думал ролик ремня. Оказалось ролик не причем. В шкиве кондея есть люфт и шкив достает до пластины отсюда и звон, но почему только на хододную, первых пару минут работы после ночной стоянки и то не всегда. Кто менял и знает номерок подшипника?
Потом вспомнил о потряхивании двигателя на холодную и решил одеть шприцы на форсунки и офигел, за 1 мин второй полный а три нормально. Было решено снять форсунку и промыть, авось поможет.
Снялась без особых проблем, открутил и ключиком на 15 розшатал и извлёк

Разобрали и промыли.

Собрали поставили зажали трубку завели и она подвисла, троим. Опять сняли разобрали-мобрали поставили трубку уже не зажимали, покрутили стартером и в этот момент зажали и вуаля — все 4 цилиндра в строю. Ставим опять шприцы и видим помогло.

Не идеально. За 1 мин 2я где-то в 1.5 раза больше остальных, но уже не полная. И двигатель стал мягче работать, пропали потряхивания. И вроде как по бортовику расход упал (может это канечно и иллюзия).

И ещё одна незадача мучает, недавно на трассе перестал круиз работать, потом сам заработал, но висят три ошибки и не стираются через фап

Остальные стираются а эти нет, чек не горит, все работает, что это, кнопка в педали?
И ещё киньте номер лапки с тросом для капота, а то надоело за капроновую нитку тягать 😁