Прокладка насоса и приключения с регулятором давления.

С момента покупки авто напрягала меня течь масла сзади двигателя, появляется в раене егр и насоса и стекает до поддона. Увидел недавно пост о замене прокладки насоса и меня осенило, вот виновник, подумал я. Заказал прокладку и сальник заодно, снял насос посмотрел, вроде вокруг сыро, вычистил поменял прокладку сальник и прикрутил все на место. Фото процесса не делал, так как по уши грязный был, пока извращался откручивать и закручивать это все, ещё и достать его оттуда не подарок, скажу только что снимал только фильтр и разсоединил пару разъемов над АКПП что бы проводку откинуть в сторону. Заодно когда был снят насос снял регулятор давления

и промыл его карб промывкой, снял сеточку с него что бы лучше вымыть.
А пред этим уже месяц мучали меня провалы, но не в памяти, а в машине при трогании с места, она как бы начинала ехать потом затуп и подхват и поехали, и только при трогании и постоянно. Думал уже коробка приезжает. После промывки регулятора все это неподобство пропало и машинка стала нормально трогаться с места. Может кому-то будет эта инфа полезной.
После сборки все патеки масла отмыл, что бы наблюдать помогла ли замена прокладки. Но понаблюдав неделю увидел что не помогла. ВНИМАНИЕ ВОПРОС откуда оно сцуко течет там, залазил и эндоскопом туда и все равно не могу понять? Сейчас на очереди прокладка клапанной и попутно чистка коллектора(в коментах приветствую советы чем всю срань из него вымыть). И ещё один вопрос к знающим будет. Товарищь отдал мне новый регулятор давления, но покупался он для дс5 2.0 на 163 л.с. С виду вроде подойдёт, но маркировка не та. Взаимозаменяемы они или нет?
Всем ровных дорог 😉