Всего понемногу)

Начну с того что достал меня аккум. Покупал машину с каким то польским Autopart, эту зиму он меня мучил практически каждый день. Была своеобразная русская рулетка, уеду ли я с работы на машине или нет. Ну короче, как всегда сильный и независимый мужчина психанул и пошел покупать) Взял уже проверенный временем, отцом и мной, Force 60Аh/600A. стоил он 1300 грн, но учитывая то, что я отдал старый мне получилось 1150 грн. В принципе неплохая скидка.

На следующее утро я был морально и физически готов к замене всех стоек) В 9 утра я начал и в 9 вечера закончил. одному это ой как неудобно делать. Короче процесс фоткать не стал, че там фоткать, и так все знают что к чему. А! Единственное что, задние опоры я ставил Onurri! Говно они, шпильки воообще не подходят к дыркам на стакане. Сравнив старый оригинал и новую, две шпильки как бы совпадают а третья де то на 8 мм в стороне. Короче дрель решает эти вопросы на раз))) С передними все было огонь так как они оригинальные. Кстати что меня удивило — машина прошла уже 172 тысячи с лишним, а все четыре стойки стоят еще заводские! С маркировкой Daewoo все дела. Короче я удивлен. А наеб…потекли они где то 1000 км назад. Новые поставил Саксы, писал в прошлой записи. Саксы эти вделаны в Аргентине, тип официальные, не подделка. Опортные подшипники купил SKF, такие же пакует GM в свои оргинальные упаковки. Так что смело могу заявить что, что подшипники ОРИГИНАЛ! Вот уже два дня катаюсь на новой подвеске, естессно сделал развал-схождение. Очучения самы лучшие. Тачка рулить великолепно, все ямки кушает как я сгущенку в 2 часа ночи. В поворотах крен минимальный, раньше норовил с седения выпасть, сейчас отлично. Вообщем хорошие аммортики, глянем сколько они проживут. Тфу тфу тфу.

Сегодня от нечего делать пошел глушить ЕГР. Как и все МЫ (Нубироводы и Ланосоводы, да и вообще ДЕУводы) об этом читали по покраснения глаз, решил короче заглушить. Вырезал из жестянки прокладку, более менее похожую на оригинал, подкрасил немного в черный мат (а может лошадок прибавиться) . Старую не выбрасывал, почистил ее немного, так же почистик плоскость клапана и посадочного места. Слегка мазнул герметиком все что можно и прикрутил на место.

А еще я зачем то купил себе вот эту хреновину

Буду внедрять уже после переварки кузова и покраски. Как раз пока будет снят мотор перепрокину управляющий провод на аккум. достал он меня уже. Втягивающее новое стоит а он все равно клацает и не крутит с первого раза. Приходиться подр.ить ключем раз 5-6 что бы стартануть. ну вообщем вот такие вот у меня деньки была. Блондика мне благодарна а жена меня по всей видимости тихо ненавидит ( за такие "подарки" для машины)))))