Победа над стартером!

Достал меня клацающий и не срабатывающий стартер! Чистка контактов на замке зажигания не спасла ситуацию, так что решил поставить реле во всю эту схему) Приобрел самое обычное замыкающее реле

Прикупил клемок разных немного

3 метра медного провода (четверки) и красивую белую 3М-скую изоленту и немного термоусадки. Собрал все чо мне может пригодиться и начал ваять

Описывать что да как я думаю нет смысла, просто напросто следовать схеме да и все

Единственное что, я хорошенько пропаял все клеммы. А саму релюшку поставил, как мне показалось в самом влагозащищенном месте в подкапотном пространтве.

Результат: Замок зажигания больше не издает никаких посторонних электрических звуков, На контактной группе больше нет такой офигенной нагрузки. Теперь после поворота ключа раздается характерный щелчек и двигатель заводиться быстро и легко.

PS: После 226 километров на заглушеном ЕГР ощущения только положительные. Пропал затуп на малых оборотах и как мне кажется тяги стало побольше . Появилось какая то уверенность при наборе оборотов. На повышенных двигатель работает четко и ровно. На педаль газа реагирует быстро и адекватно!
Короче глушить его как мне кажется нужно. Пусть моторчик дышит свежим воздухом!