Перше ТО. Заміна мастил та фільтрів (Двигун, АКПП, Диф... і т.д.)

Ну що ж....Прийшов час обслужити свою "шоколадку".  Пробіг на момент першого обслуговування був 185тис км. Весь пробіг - Німеччина! Авто за кордоном до останнього обслуговувалося в офіціалів, про що є підтверджуючі документи, та записи (сервіска, з останньою відміткою на 181 тис в квітні 2023) . Додатково також вирішив відвідати Audi Центр Львів на Липинського, для того, щоб отримати всю повністю історію від "А" до "Я" (в моєму випадку в електронному варіанті) обслуговування автомобіля (якщо ти власник авто, дані вони надають  без проблем, звістно, якщо авто обслуговувалося на AUDI).

Отже, згідно даних, які я отримав на AUDI та даних, які додатково були підтвержені "сервіскою", яка є в наявності з автомобілем,  остання заміна мастила та фільтрів (включно з паливним) була на пробігу 174 тис. Заміна ж мастил та фільтрів в АКПП та у всіх вузлах повного приводу не робилася взаглі!!! Якщо чесно, то для мене це було не зовсім приємним "сюрпризом". Тому було прийнято рішення - не затягувати із заміною саме в АКПП

Сервіс розділив на 2 етапи, так як робилося все у різні дні та у різних сервісах (далі зрозумієте, чому саме так)
1. Було вирішено замінити масло в двигуні, а разом з ним:

• масляний фільтр, 
• паливний фільтр,
• повітряний фільтр,
•  фільтр кондиціонера (він же салону) само собою вугільний

В попередній своїй автівці ( вже "колишній") використовував  Fuchs Titan GT 1 Pro C3 5W-30 . Цього разу порадившись із "знатоками" вибір впав на  MOTUL 8100 X-CESS 5W-30. Всі фільтра  використовував лише MAHLE KNECHT

Заміну мастил та фільтрів моторного відсіку робив в місцевому СТО, так як не бачим потреби їхати до офіціалів, які за дану заміну просять просто якісь "космічні" суми. Якщо не помиляюся на AUDI запросили за дану заміну разом з матеріалами близько 40 тис грн!!!😮😮😮

Вартість самої заміни зі своїми матеріалами обійшлася мені в 500 грн
Варість масла та фільтрів орієнтовно 6 тис грн (Брав 5 літрів + 3 літри по 1-літровій банці) 

В 3.0 TDI двигун при заміні йде близько 6.5 літрів + 1 не повна літра залишилася на "доливку" 

2. Заміна мастил та фільтрів в усіх агрегатах, які стосуються АКПП та повного приводу (дифренціал, торсен, муфта та сама АКПП) робилося на Бош Авто Сервіс “Автоцентр Формула”, які впродоавж багатьох років дуже добре себе зарекомендували. Вони якісно та професійно виконують свою роботу й надають гарантію на виконані роботи. Всі масла вони використовують німецької фірми Fuchs , вони ж являютсья офіційними представниками цієї команії (тобто за якість можна було не турбуватись) Фільтра, прокладки та болти знову ж таки MAHLE KNECHT

Перед заміною "майстер-приймальник" сів на "тест драйв", для того, щоб проїхатися на авто і переконатися в адекватній роботі АКПП (на наявність ривків, пинків, стуків та інших посторонніх звуків). Після "тест драйву" майстер був приємно здивовний відсутністю будь-яких "нюансів" в неналежній роботі АКПП.

Вся заміна тривала близько 4 годин. Злите "старе" мастило з АКПП зі слів спеціаліста було як на диво не в "катастрофічному стані" ,але якраз в такому стані, як приїздять по регламенту міняти. Також не було помічено на фільтрі АКПП (він же магніт) слідів стружки (був лише зовсім дрібний металевий пил на магнітах), що в принципі говорить про те, що АКПП експлуатувалася в дбайливому режимі, що не може не тішити. Така ж ситуація, навіть краща, була по злитому мастилу з муфти та фиференціалу. І тут я зітхнув з полегшенням. Все таки є в мене догадки, що в АКПП все ж робилася заміна за кордоном (враховуючи стан злитого в сервісі мастила) можливо не на офіціалах, тому немає відмітки, але це лише здогадки... 

Отже заміна пройшла успішно. Вартість роботи і матеріалів мені обійшлася в 12 800  грн.

Офіціали за таку ж заміну запросили УВАГА!!! 63 500 грн.

Варість першого "ТО"  усіма витратами включачи доїзд, пальне, матеріали + робота, вийшла орієнтовно 21 тис грн
Всім гарного дня🙂