Генератор, выжимной, наконечник рулевой тяги… Продолжение

Ездить хочется, а возможностей, увы, уже нету. Решил ремонтироваться сам, стыдно к СТОшникам ездить, да и не хочеться свою лапочку отдавать тем грязным дядькам))
С геной разобрался-заменил шоколадку за 120 грн, правда датчик зарядки не тухнет, но акум заряжается стопудово.

Выжимной…как много боли в этом слове=) На рынке испугали сказали что судя по звуку сдохли пружинки ведомого диска и сказали что если у нас 17 шлицов (вскрытие показало что да, их 17) то нам крупно неповезло, потому как достать его трудновато и дорого… В итоге мы втроём, по чутким руководством моей девочки долго и безуспешно пытались вытянуть коробку- вечно в куче грязи и лэпа находились всё новые и новые болтики и шпильки которые я не открутил))) в конечном итоге коробка была снята и все были заляпаны маслом, вылившемся из отверстия правой полуоси. Ну не нашел я в той грязище сливного отверстия)
Вскрытие сцепления показало что о-да, виноват таки выжимной, диск на 17 идеален, а в выжимном были прожаты уши от вилки и он уже шумел немного…

Как в итоге оказалось, выжимной какой то козырный, с высоким профилем и на рынке его не нашли, нашли под заказ стоит около 300 грн, зараза, главное чтобы подошел, ждду когда привезут. Вся сцепа от валео.
Сняв коробку решили её промыть. Слили остатки масла, зафигачили туда соляры, взяли тряпочки и дружно сели её отмывать)))Всё должно быть идеально!
Спасибо ребятам Сане и Витале и моей девочке Лерке за огромную помощь. В итоге я понял что сам я хрен бы справился)

Осталось домыть коробочку, собрать сцепу и можно ставить на место…урря=)

В походах по рынку был куплен родной наконечник рулевой тяги за 80 грн, пыльники шрусов с хомутами и смазками от какого то опеля по полтиннику каждый, наконец то забрал задние сайлентблоки, ато кил 600 уже проездил без двух резинок…будем ремонтироваться дальше=) Вот только надо отмыть ШРУСа начисто

Да, ребята, мне нужен маслощуп с датчиком, никто не продаёт случайно?