Наконец то мы на коне…

Здравствуйте дражайшие колеги!

Проехав всего несколько сотен км после покупки (полный ахтунг, весь в командировках, некогда и покатосить), решил написать первый пост по этой машинке, а заодно, познакомиться с друзьями по счастью, и порасспрашивать о первых вылезших косячках.

Кому лень читать, но он хочет помочь с косяками — список последних вы можете найти в конце поста.

Немного предистории о покупке.
Пришли мы с девушкой к выводу, что пора таки нам снова обзавестись автомобилем. Благо, доходы немного больше чем в былые студенческие годы, и принимая все риски и тяготы, мы готовы платить за комфорт и возможность свободно передвигаться. Имея две дачи в разных сторонах от города, две не маленьких семьи, это реально необходимость.
У меня всегда была тяга к вольвам и к азлк-2141. Про москву промолчу, это история из области "любовь от жалости", а вольвы такие чемоданы огромные, что просто уффф! Искали вольву, и искали деньги на нее =) Бюджет, естессно — по минимуму, 1.500-2000 в лучшем раскладе. Общался с людьми, искал в городе, курил форумы. Совсееем не много 740х вольвочек в живеньком состоянии, тем более за такие деньги. Договорился с одним прекрасным человеком посмотреть его 940 (оценить машинку в живую). Прекрасный аппарат и в прекрасном состоянии. Правда, если бы он его продавал, это были бы нормальные такие деньги, а не наши гроши =) Нашел в Полтаве мужик за 1800 продавал. Поехали смотреть — труп. И как то так посидел я в ней, покрутился. Снаружи она корабль, большая, масивная. Сел в салон, и как то тааак, не зацепило абсолютно. Снаружи она гораздо больше выглядит чем внутри. Короче расстроился я немного в вольвушке, и решил их больше даже не смотреть.
А что ещё кроме шведов можно более-менее живенькое приобрести за такие деньги? Хуже итальянца только француз, соответственно ни царя зверей, ни ёлку, ни многозначительный ромбик даже не смотрели. Хотя вру. Поглядели на пару объявлений: о мать моя, какое убожество =) С итальянцами опыт был, желания больше не имею. Немцы? На мерседес конца 80х годов в нормальном состоянии денег нет, всё остальное фу — мейнстрим и скука =)
Есть у меня дружаня на работе с 41м москвичём. Хорошая машина, но как и жигульмэ, непонятный ценник и уверенность в завтрашнем дне (под капотом). Так вот есть у него некая любовь к японскому автопрому. Не фетиш по поводу ЖДМ и прочего, а просто…уважение чтоли. Послушал я его, посмотрел в интернете объявления, и решил поездить собственной жопой. Первым тазиком была хондочка аккорд-3 в кузове аэродек. Тачка-агонь! Кобыл немерянно, такая зажигалочка, клиренс — брюшком по асфальтику, 3 двери. Такча супер! Для молоднячка типа нас — просто мечта. Правда, хозяин какой то такое… Парень хороший, но что то там мутное с ней видимо было.
Следующей штукой — была нисанка блубёрд с двухлитровым дизелем. Суперски удобный медленный и гнилой овощ. Его 67 пожилых лошадок уверенно его катали в зад-вперёд, но речи о мало-мальской динамике даже и небыло. Жаль, но состояние его кузова было реально грустным, потому мы продолжили поиски.
Крайним на сегодня япончиком стала, теперь уже наша, мазда 626 ЖД. Что меня удивило во всех япохах, которые мы смотрели а цена первых двух была около немногим больше тысячи баксов, так это у всех ГУР, электроподъёмники и реально удобный салон.

Теперь по маздочке. Я когда то ещё расскажу о том какая она классная, но прежде есть пару волнующих меня вопросов:

1. Передние ступичные подшипники. Книжка пишет что на маздах 626 89го года подшипник меняется со ступицей в сборе, а каталог в экзисте, по вину выбивает сам голый подшипник. Кому верить то?=) И какого производителя лучше брать?
2. Сход-развал. Машинку тягает на скорости, и отклик на руль ооощень размазаный. По предистории бывшего хозяина — въехал на скорости в яму, загудел ступичный подшипник и начало таскать немного. Я на яме смотрел рычаги по передку, вроде бы гнутых нету. Как можно разбить ступичный о яму, и как изза ступичного ушло схождение — крайне не понятно. Есть подозрение что налапшил он мне тут науши немного=) Или может не схождение вовсе виновато?
3. Подушки двигателя. Есть достаточно неприятные вибрации по кузову от работы двигателя, будто бы сидишь в старом дизельном фольксваген кэдди =) Методом прощупывания крепёжных болтов на подушках, показалось что умирает передняя подушка. опору коробки не щупал, ибо не достал и не стал заморачиваться. Насколько геморройно их найти за адекватные деньги? На 626 ЖД стоят гидроопоры или обычные резинки, а то форумы меня немного запутали?
4. Гидрокомпенсаторы. У меня Ф2 двигатель, и форумы говорят что в нём есть гидрики, которые частенько стрекочут (что и наблюдается у меня). Я так понимаю, это лечится заменой масла на нормальное? Кто что льёт?
5. Бензин. Кто где, и чем заправляется? Когда разгоняюсь, на оборотах 2500-2600 слышу странный звук, похожий на детонацию. Но почему то, только на этом диапазоне оборотов… Шо цэ такэ? =)
6. Тяга. У меня на 3х тысячах двиг просыпается, такое, будто ему хорошенько дали под зад, но до 3х, ощущение что у тебя 1.5 ланос. Он так и должен работать, или где то что то не фурычит? Читал о засраном дросселе, ЕГР и прочих делах. Пока в инжекторах я разбираюсь на 2 с плюсом, но это вопрос времени =)
7. Стрелка уровня топлива. Достал насос, померил сопротивление поплавка — есть и реагирует на изменение положения, но стрелка молчит. Подключал переменный резистор с подобным сопротивлением — тихо. Снял приборку, подёргал контакты — молчит=( Пытался найти схему подключения датчика, чтобы прозвонить цепь — пока не удалось отыскать читабельной схемки. Кто чем может помочь?

Буду благодарен за коменты, ваш личный опыт и мысли о выше перечисленном =)
Скоро будем-с наполнять бортовик, делать фоточки, и писать оды японской инженерной мысли!
До скорых !