Резинки передних рычагов, жижа в коробке с мотором, и другие мелочи

Приветствую!

Подзаказал деталек на экзисте, пора бы по-немногу приводить селедочку в живенькое состояние.
Изначально бесило что ее тягает на скорости как кусок говна. Заехал на сход-развал, а мне бумс, и список, без чего сход делать мне не будут. Тут и четыре мертвых резинки в рычагах (причем в левый рычаг вколхожено было что то адски левое), и шаровая которую размолотило, пока я ездил с отпущеной, и ступичные… Аррр :)
Плюс на подходе пыльники шрусов (парняга молодец, подобрал мне от отечественых тазов пыльнички вместо порэпаных), и в процессе ремонта капитально разорвался пыльник рейки и сделан вывод, что колодкам от силы еще неделя.
Пыльник был подобран в одном хорошем магазине в Полтаве по каталожным размерам, а колодки с огромным трудом нарыты на авторынке (и это все в воскресенье).

Если кому надо, могу подсоветовать, где в Полтаве хороший автомагазин, у которого на складе даже сайлентблоки оказались на мазду, дешевле чем в экзисте!

Короче я упертый (или упоротый) болван, и в рычаги заказал сайлентблоки как книжка пишет — спереди резиновые в форме гармошки, сзади в железной обойме. Дром пишет, что возмножно (но не точно))) такое решение — компромисс между мягкостью и управляемостью. Короче хз, но сделал как должно быть.

Парняга на СТО сразу дал задний ход, говорит вези другие, резинки не станут. А ведь воскресенье. А ведь книжка пишет. А ведь денежки уплочены (не большие, брал RBI, посмотрим как ходят, ато слишком много противоречивых отзывов). Говорю запихивай, порвутся, куплю другие! И вы знаете, смазочка, пресс, надставочки, умелые руки и сайленты на своем месте. Целые и невредимые.

Жижу в коробке решил менять потому что в районе привода спидометра лужа. Думал с него кидает, заказал прокладку, нашел в бардачке сальник туда (от прошлого хозяина)… В итоге слили паспортное количество масла, с явным запашком гари. Стружки на магните обнаружено небыло, но маслу была явно звезда уже. А сальник и прокладка оказались нафиг ненужны. Масло капает с трамблера)))) Вот и бешеный расход, без особого дыма.

Кстати и в двигателе менял по той же причине, уровень уходит, мобил на доливку консился. Думал может он выгорает сильно…хэх, хрен! Сальник и прокладка трамблера нам в помощь)
Но зато, хоть за жижи я спокоен.
Покупал в двиг Тотал Кварц (по совету моториста), изначально хотел ЗИК, но его небыло в том магазе, где не продают левак(( В коробку тоже какой-то Тотал. Напарил мне менеджер таки. Главное чтобы во благо))

Еще работ куева туча(( Глючные свеклоподьемники, тормозные шланги вкруг под замену, патрубок ГУРа под капотом тож с трещинкой (не течет, но чет не нравиццо он мне), задняя подвеска (Там колхоз полнейший. По внешнему виду, резинки опять же левые, чуть ли не шланги. Разберемся когда будем менять их), жопку подбрасывает, думаю пружины пожоще немного надо, на бибикалку косу проложить новую, и далее далее…
Главное чтобы хватило денег и натхнэння) А вообще, поглядываем уже на 626ЖЕ и Аккорд 4… Может следующим летом возьмем что то посвежее и с газом))