Подтаскивает под сброс газа

Привет всем!
Крайне давно не писал, ибо если чесно, было лень)
Сначала немного букаф о том что произошло за это время. Кому лень читать, гляньте плз в конце описание траблы, нужна ваша помощь!
Начиная с осени планировал продать и взять что то пообьемнее и посвежее. Чесно собирал денежку и чесно рассказывал претендентам на покупку все косяки. А из косяков то, что понемногу подрывает краску местами (такие масенькие волдырики до грунта. Видимо влага или пыль, попавшие при покраске, начали спустя 6 лет проступать), движка подбирает масло, тарабанят сзади немного сайленты и подгнившие там же лонжероны, и отсутствие газа.
Тем не менее, всю зиму, пусть и не очень часто, но достаточно стабильно я отьездил без каких либо поломок, и когда час блях окончился, начали более стабильно поступать звоночки о покупке. Соответственно, я и сам стал присматривать себе другое корытце, возможно жв, же в лифтбеке, нисанку максиму, пускать слюни на Тойоты. Но по какому то непонятному (ага, ни разу не понятному) стечению обстоятельств, цены на старые корыта поднялись до уровня межгалактических космолетов. Потому осознав что менять шило, которое не без нюансов, но с достаточной вероятностью всегда довезет тебя в уюте и комфорте из точки а в точку б, на мыло от которого хрен знает что ждать, не стоит, я снял ее с продажи. И пипл еще чаще стал звонить)))
Первым что было сделано — на прошлых выходных малышка была отвезена сварщегу, который починил ей скелет. Жопка была проверена, лонжероны приведены в порядок. Заодно были поменяны сгнившие опоры задних амортизаторов. Оказывается там не просто резиновые прокладки между стаканом и пружиной, а такие себе нифига не маленькие чашки, которые по ощущению приподняли мой жоп.
Далее, в ближайшее время, будем переоформлятся и ставить газ. Кстати, кто в курсе, чтобы вписать газ и переоормиться, это все так же две процедуры?

А теперь по трабле:
Мне не нравится что машинка себя не очень устойчиво ведет на дороге.
Я думал это из за того что подрамник гулял отдельно от лонжеронов, но после сварки проблема не сильно изменилась. Поменяю скороо резинки все сзади (уже лежат, к сожалению сварщик не имел возможности их поменять), но совсем не уверен что что что то измениться.
Передние сайленты менялись осенью, железо там на месте, шаровые были целыми, рулевые наконечники были целыми осенью, сход-развал выставляли, шруса не хрустят.
Собсно проблема — на скорости 70+ при нажатии на газ машинка клюет (вместе с ней немного поворачивает и руль) влево, под сброс газа точно также и на столько же клюет вправо. Ощущение такое себе. Проблема эта наверное с самого начала как. На ней езжу, только тогда это все сопровождалось еще и рысканьем жестким. Сейчас едет ровно (насколько это может быть на наших дорогах), но при разгоне уходит.
Еще не нравится ощущения на руле. Как по мне, сильно большая обратная связь и сильно легкий руль. Выражается в чем: при езде по неровностям, обратная связь такая, что норовит выбить руль из рук, что даже пару раз зимой в глубокой колее и происходило. Раньше на широкой 205 резине это было вообще невероятно заметным, на узкой 195 й резине получше, но все равно чувствуется (( из за этого, на трассе попадая в колею достаточно некомфортно по ней ехать.
Кто что может посоветовать?

И последний на сегодня вопросик — кто вкурсе с чего подходят или где купить родные резинки-окантовку стекла водительской двери? У меня на вертикальной стойке двери, снаружи между стеклом и рамкой двери нету резинки. Причем дальше по периметру она есть, а вот именно на вертикальном участке ее нет. Что туда вкорячить?