Трохи теорії чому тягне ліворуч Спортіки

Меня не оставляла обеспокоенность почему все же стало тянуть машину влево. Кому лень читать - заранее скажу: проблема в проседании подвески.

Раньше я делал запись как все началось. Вкратце, с новья тачка ехала четко ровно. Вроде на 50 тыс пробега и спустя лет 6 владения решил обслужить развальные болты, промазать все чтоб не закисли. Естественно сделали потом регулировку развала. И все, стало тянуть влево. Не так чтоб сильно, но все же... В общем, поскольку тогда сломал две ноги, и было не до того, я забил на эту тему и впоследствии ездил как есть.

Неделю назад, спустя 4 года, я снова озадачился решением и поехал на развал. В итоге по замерам стало еще хуже. То есть два колеса наклонены влево, правое внутрь а левое наружу. Правое около -0.60, левое +0.20. А было на последней регулировке прав. -0.49, лев. -0.15.

Смогли отрегулировать максимум прав. -0.60, лев. +0.10. Зато кастор крутнули правое назад, левое вперед. Это максимальное положение эксцентриков, дальше крутить некуда, все до упора и развал и кастор.

Думали-рядили что это происходит и как так. Было куча предположений по проблемам подвески, вплоть до погнутого рычага, но это бред, нашим колесам и узлам плевать даже на бордюры с размаху. Все проверили, все в идеале.

В результате промеряли высоту подвески и оказалось что она норм просела и причем левая сторона просевшая больше правой, сантиметра на два. Ну а что, тачке почти 10 лет. А я вспомнил, что читал отзывы людей, что наши авто проседают на левую сторону из-за размещения бака и водителя по левой стороне. Ну конечно, в "оригинале" на праворульной тачке водитель справа, бак слева, все уравновешено. И кстати там много моментов по этой теме, когда купил авто задуманную по одному, а переделанную под другой рынок по другому.

Решили перекинуть все пружины с одной стороны на другую. Что и было сделано. За три дня! За 4000 тыс.грн. :)  Все закисшее и проворачивалось или срывалось. Спасибо парням что морочились. Помазали, обслужили.

Странно, но перекос не поменялся слева направо, а машина просто выровнялась. Разница пара мм.

Поехал после этого на развал окрыленный надеждой. Но кардинально ничего не поменялось. Правое стало ну может -0.50, левое так и осталось как было.

Начал я ездить с последними регулировками, и что я скажу, так это то, что по итогу стало лучше. Может из-за регулировки кастора, не знаю что так повлияло. Как бы то ни было, ну и хорошо.

Вывод. Для идеала чтоб вывести нормальные значения, нужно ставить новые пружины. Я бы ориг брал. Но может и проставки на старые пружины решат вопрос. Но проставки минимум что можно поставить, это перед 1.5 см. Зад 3 см. В итоге тачка поднимется вся на 3 см. Мне это многовато, пружины еще не настолько просели. Не хочу сильно менять артикуляцию подвески. Да и усталось и жесткость старых пружин все хуже и хуже со временем. Пока что так и буду ездить.

Такие размышления.