Катушка, будь она неладна!

Все здрасте!)))) Вообщем снова я немного полинял на денежки) В этот раз автомобиль приготовил новые приколы! 30 литров бензина кончились километров через 120, при этом мотор немного колбасило и плавали обороты, потом если нажал на тапку неаккуратно машина начинала двоить, не троить а именно двоить. Короче вот так вот. с недельку я поездил, замучился немного. Начитался инфы и вчера полез ковырять систему зажигания. взял тестер и проверил сопротивление на контактах: 1-4 — 4.8 кОм, а 2-3 — 5,2 кОм. Вывод таков, разница между сопротивлениями обомоток есть, хоть и не значительна, следовательно есть о чем задуматься. Конечно же многие говорят что это не показатель (Сопротивление на обмотках) Но факт остается фактом, потому что вооружившись тестером я поехал на авторынок, ибо мой Денис сегодня выходной(((( Сразу ринулся на разборку. Мужики конечно меня убили наповал, старая DAC и Magneti Marelli по 750-800 грн. Померял, у обоих разница в сопротивлениях есть, на 1кОм точно, значит лучше удалится. (Ребята, если у кого то будут такие траблы, берите с собой тестер на смотрины) Все будет ясно как день. Так вот, забил разборщиков и пошел к дядьке у которого когда то покупал ЗЧ. Сначала он мне дал он мне GROG, сказал корея, но видно невооруженным глазом что китай — цена то 650 грн, но очень симпотичный и вроде даже качественный. Замеры на обеих катушка грубо говоря по 6.2 кОм, разница в 0.01 кОм. Попросил оригинал DAC — 1650 грн — замеры почти такие же, но цена мать его и контакты ржавые. Короче взял GROG с учетом того что буду собирать деньги на оригинал потихоньку. Кстати что странно DAC без коробки(

Поставил я это чудо, и вуаля! обороты держит ровно, выхлоп мягкий и ровный. На газ реагирует отлично, хоть это резкое или плавное нажатие. дорожные тесты показали ощутимое увеличение мощности и приемистости. Короче поехала машина совсем по другому. Теперь меряем расход, ибо катушка по всей видимости давненько уже плохо себя чувствовала.