устранение потусторонних звуков, устранение потеков масла и многое другое

Доброго времени суток!
Начну пожалуй с малого, в очередной раз убеждаюсь в том что НЕХЕР лезть туда где не шаришь… теперь этот безценный опыть вылазит в копеечку :) Что собственно произошло то: ехал ехал как вдруг почувствовал как что то "оборвалось" а именно заклинил подвесной подшипник и его крутануло на кардане так что он корпус подвесного оборвал с одной стороны ну и сам сорвался с резины, естессно начало тарабанить по кузову не по детски, машину на яму ну и давай смотреть что к чему, по мимо оборванного подвесного решил и порваные демпферные муфты заменить + рулевые тяги в сборе, на старых уже не шаровые а "колокольчики" да и сама тяга закисла насмерть. ну думаю сейчас посмотрю на форумах и на Youtube как и что нужно делать, думаю заменить самостоятельно муфты (по тому что это самое дорогое из работ на всех СТО), заехал на несколько СТО ну и давай все как один заливать что мол это все очень геморно а один сказал что даже браться не будет, мол слишком много нужно мудохаться да бы вибрация ушла. лезу в яму откручиваю болтики снимаю кардан, естественно делая это впервые очень много лишних движений ну и как минимум глупых действий, ну и ясен как жн не "упороть" кардан ! во первых как я говорил ранее (НЕХЕР лезть туда где не шаришь), а если уж и лезишь то делай это с человеком которых уже шарит как что и куда, как минимум время сэкономлю и глупостей не наделаешь. Но нет же, насмотревшись кучу видосиков я подумал "не так уж и все сложно"… Да хрен там, мало того что когда собирал все до кучи впервый раз по замку не попал, тем самым упорол шлицы, не критичто но все же не приятно… дык еще и центрующие втулки в нутри кардана изуродывал, когда по ним лупил молотком что бы кардан "зашол" дак еще и походу загнул одно ухо на кардане со стороны заднего редуктора. кое как собрав и выехал естесно стука от кардана не то что не убавилось а наоборот, добавилось, как выяснилось пожже все потому что я разбил направляющие втулки, короче заманался я гробить и машину и свое время, попросил помощи у родича моего другана. после всего того что он проделал с машиной я называю его "Волшебник Владимир" :-) в общем то что сделал Вовка:
1) устранил течи масла, а именно задний редуктор и прокладка масленого поддона
2) Заменил гидрокомпенсаторы которые "цокотели" так что все думали что у меня дизилякак а не C20NE
3) Промыл охлаждение, радиатор сам блок ну вобщем все полностью
4) Замена масла и фильтров (раз уж поддон сняли че бы и масло не сменить)
5) Замена рулевых тяг (в сборе) + стойки стабилизатора и всех его саленблоков
6) Естественно я купил новые втулки и Вовчик их поставил, воткнул кардан на место, стук на какое-то время ушол, но опять появился, не сильно но опять стал тарабанить.
7) Ревизия передних тормозов, замена поршней, порваных пыльников и прочей дребедени в суппорте
Ну и кучу всяких соплей по мелочи исправил, радиатор подпаял и залили присадочку в редуктор да бы перестал гудеть т.д.
ниже приложу отсылку к статье где я всякой всячены закупил, а пожже еще и докупал еще такую же кучу деталей, (ревизия тормозных суппортов, новые серьги на задний стабилизатор, и т.д. фото я не делал)
В общем ситуация следующая: все сделал Вовчик на высшем уровне, редуктор и мотор наконец то стали "сухими" снаружи, мотор перестал цокотеть как дизель а после развала с новыми рулевыми машина вообще есхать стала подругому. НО биение в кардане не ушло… демпферные муфты стоят новые, подвесной тоже, может все потому что одно ухо немного загнуто, особо этого не заметно но если присмотреться то видно, провернуть кардан нереально, там один замок в шлицевой его просто не реально провернуть. Хотя может и причина в том что не поставили мы так называймую виброгасящюю самоцентрующююся муфту, не поставили, с нее просто один грузик потерялся, и я так понемаю она от этого стала не сбалансированная, да и кент у меня на таком же опеле (только уневерсал) у него с резины внешнее кольцо оборвалось, он его тупо срезал и никакой вибрации, в общем как мне посоветовали купить на разборе целый не забитый кардан, отвезти его на балансировку и нацти это муфту что с грузиками внутри, по логики вещей проблема должна решиться, а так в общем то все проблемные вопросы решены, кроме однго, стучит кардан… ну об этом в дальнейшем я напишу в отдельной статье как я решил эту проблему. Буду очень рад если хоть какие то советы по решению этой проблемы, или личный опыт, буду очень рад!