Гарячі диски, заміна гальмівних колодок

Нещодавно писав про перезувку авто на зимові капці, але не описав про один нюанс який помітив при заміні.

Коли знімав передні колеса з літньою гумою була одна неприємність.... Дивно підплавився рідний чорний ковпачок на передніх дисках, точніше він просто вплавився в металевий диск колеса і я був вимушений просто збити його стамескою і молотком аби мати змогу відкрутити гвинти. Ну подумав, може на сонці перегрівся, не якісна пластмаса чи ще щось.... Проте, коли перевзув авто вирішив не ставити ні ковпачків на ступицю, ні ковпаків на диск, щоб можна було б спробувати чи нічого не гріється. Поїхав наступного дня на роботу, це 17 км від дому і спробував диски рукою по приїзді... Задні були холодні, передні були теплі. Зокрема правий диск був таким теплим, що можна було руки гріти, лівий диск був ледь теплим. Поспілкувався з друзями, сказали що нічого страшного... На наступний день йшов дощ, коли приїхав на роботу, помітив що з правого диска йде пара від води, яка на нього потрапляє, було ясно що щось не добре... По дорозі додому з'явився писк правого колеса при пригальмовуванні і одразу поїхав на сервіс... Вердикт був попереднім і приблизним або колодки, або, супорти, або підшипник  і т. д. Тому почав з простішого і попередньо замовив гальмівні колодки, паралельно ще потребував заміни трос ручника, який заодно було вирішено замінити. 

Колодки замінили, підійшли від Шевроле Лачеті, трос теж замінили бо підклинював і мав лопші деякі жили, доречі,підійшов від Опеля Кадета (думав що підходить від Ланоса, але ж ні).  Систему прокачали, долили тормозухи і майстер сказав, що все має бути ОК. 

Старі колодки були стерті наполовину, чомусь всі були з металевою стружкою і стояли ще від попереднього власника авто, бо задні я міняв минулого літа. 

Після заміни на роботу ще не їздив, але по ідеї все має бути норм і нагрівання має припинитись. Принаймні гальма стали кращими.