Велике ТО

Ще при купівлі автомобіля я помітив скрип у механізмі ГРМ та допоміжних агрегатів. Але найбільше мене дратував стук двомасового маховика. При огляді перед купівлею на СТО на ці зауваження був зроблений  відповідний торг. Планував візит для виправлення цих дефектів через місяць після купівлі авто - 24 лютого 2022 року, але все пішло шкереберть...

Ось нарешті я "доїхав" до СТО. Було замінено (згідно накладної):

"Ремень приводов Contitech

Роликом натяжителя ремня приводов INA

 Водяной насос INA

Маховик+комплект сцепления Sachs

Передние сайлентблоки продольных рычагов задней подвески 2шт

Lemforder Внутренние сайлентблоки подпружиненных рычагов задней подвески 2шт Lemforder

Эксцентриковые болты подпружиненных рычагов задней подвески 2шт OEM

Задние пружины 2шт KYB

Масло МКПП 2л OEM 75w

Габарит передней правой фары Osram"

Гальмівні диски, колодки, фільтр салону, фільтр повітряний, фільтр масляний, олива моторна - були замінені ще у 2022 році моїми родичами, поки я не відбудовав гараж для Пассата (він знаходився у них з серпня 2022 по жовтень 2023 року.

Також зробили развал-сходження. 

Єдине про що я не згадав (згадав коли вже було пізно - ГРМ вже встановили і розбирати по новому не було сенсу) це ремінь - привід масляного насосу. З цим буду розбиратися пізніше, У літературі говоритьсящо він на весь срок служби двигуна...А яким цей срок служби бачить німець - хто зна...