Температурная коррекция жиклёров

ТЕМПЕРАТУРНАЯ КОРРЕКЦИЯ ЖИКЛЁРОВ. 

Прошлой зимой я ездил с жиклёрами 218-258-53-270 (уГТ - 1,341) и с приходом лета стало очевидно, что при температуре воздуха более 20⁰С смесь оказывается переобогащенная. Что логично - в одном и том же объёме воздуха теперь меньше молекул кислорода.

Летом я подобрал новую комбинацию жиклёров: 203-242-50-275 (уГТ - 1,316). Работа мотора устраивала. Но сейчас уже осень и температура воздуха снизилась. При +5…+10⁰С появились намёки на провал на переходном режиме. 

Сделал новую комбинацию: 215-270-53-275 (уГТ - 1,325). Это нечто среднее между двумя предыдущими комбинациями. Возможно получится круглогодичный вариант. Хотя у меня уже нет сомнений в том, что на каждый сезон нужна коррекция жиклёров в зависимости от температуры воздуха. 

Можно было бы изменить комбинацию 203-242-50-275 путём уменьшения ГВ с 242 на скажем 230. Это тоже дало бы уГТ - 1,325. Но в таком случае увеличилась бы степень обеднения с 0,207 до 0,217. Не сильно (с завода было 0,224), но хотелось двигаться в противоположном направлении.