Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго вечора спільнота. Стався прикрий провтик.... В минулій публікації писав про свої пригоди у карбюраторщіка, діагноз не коректно працюючій комутаційний блок. Обставини склалися так що треба було терміново їхати в інше місто зустрічати військового, це дорога і все може статися, тому вирішив купити новий комутаційний блок.
В магазині продавець порекомендував взяти Вінницький, перед цим я йому показав маркування на своєму пристрої, він сказав бери цей все буде "Бенч".
Приїхав я додому і давай його курву міняти, начебто і нічого складного- відкрутив, зняв закрутив. Ввімкнув рідний дріт я кий йде на ЕМК(електромагнітний клапан)- і нічого машина заводиться але холості оберти не тримає, підключаю дріт який вивім мені карбюратощік від реле електробензанососа(12В), тримає холостий хід, вот не дуже добрий чоловік той продавець. Йду додому, починаю гуглити і на офіційному сайті ВТМ(начебто так) виробника даного обладнання знаходжу інформацію і схему комутаційного блоку 1103.3734 і комутатора 0729.3734 обидва на 7 контактів тільки блок 7 контактом управляє ЕМК , а блок посилає сигнали на тахометр і ще кудись. Короче завтра буду намагатись повернути цю річ. Якось так. Резюмуючи так я нікуди не поїхав, бо це армія там все просто - то не цікаво.
Додаю схеми комутатора і комутаційного блоку.
Перед покупкою нового комутатора особисто я детально вивчав який кращий і чому.
Безперечно брати Вінницю, це найкраще що є на ринку запчастин.