Nissan Rogue (2G) То варіатора | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Довго не наважувався викласти пост, так як я проводив заміну масла в варіаторі самостійно в гаражі на естакаді , тому чекав чи будуть якісь трабли з коробкою , чи все норм. Пройшло вже 3 місяці після заміни , коробка працює в штатному режимі . На заміну витратив близько 6 годин.
Все робив по ось цій відео інструкції.

Коротко пробіжимся по пунктам:

Відкрчуємо захист , якшо він стандартний , то там часто ламаються задні кліпси, які необхідно мати в запасі.
Зливаємо масло, я чекав шоб воно охолонуло десь до 40 градусів, дивився черз cvtz50.
Відкручуємо піддон.
Знімаємо прокладку та фільтр , чистимо посадочне місце під прокладку від залишків старої , обезжирюємо , я пшикав очищувачем гальм. В моєму випадку було все без стружки.
Переходимо до піддона , потрібно йго вимити, вимити магніти, витерти все насухо та обезжирити , поставити магніти на місце.
Ставимо фільтр, прокладку, прикручуємо піддон. Треба більш менш рівномірно його прикручувати шоб прокладка не пережалась, тому я спочатку наживив, потім починаючи з центра по декілька оборотів підкручував рухаючись до краю через один болтик. Якшо є динонометричний ключ то це все набагато легше зробить.
Одягаємо нову мідну шайбу на зливний болт, закручуємо.
Знімаємо корпус фільтра тонкої очистки, замінюємо кільце та сам фільтр, закручуєм все назад.
Заливаємо масло через отвір для щупа, я заливав 5 літрів, так як далі ще планував вигнати масло з радіатора.
Від"єднав трубку обратки з радіатора охоложення , та робив все як по інструкції в відео, зливаючи старе і доливаючи нове мастило.
Дочекався поки температура в коробці досягне 40 градусів і відрутив контрольну кришку, дочекався поки масло буде тікти як на відео.