Зняття карт, шумка, динаміки

Залишились в мене пара непоганих та майже нових компонентних динаміків від попередього авто.

Деякий час не наважився їх інсталювати в свого Seata. По перше, не знаходив детальної та правильної інструкції розборки карт дверей, а по друге, щоб замінити колонки, потрібні перехідники. 

Нарешті зʼявилось відео про демонтаж карт, та одразу було заказано пару перехідників. Сразу скажу, що ці два кільця коштують майже 800 гривень. Жаба задушена, кільця придбані. Ставити без шумки нові динаміки якось не дуже правильно, тому придбав декілька листів вібро та шумоізоляції. Почався процес демонтажу карт дверей. Не буду стверджувати, що таку конструкцію придумав VAG, а не іспанці, але вони мамкіни інженери, мʼяко кажучі, хто б це не був. Тепер по черзі: щоб почати розборку, потрібно пластиковими!!! лопатками зняти накладку ручки двері, щоб не пошкодити зовнішній вигляд:

Далі потрібно викрутити два винта, які фіксують ручку до двері. Опустити скло приблизно на 50-70мм. Потім обережно пройтись по колу накладки та відкрити ії, попередьно знявши розʼєм відкриття вікна:

Коли накладка буде демонтована, відкривається доступ до скла та склопідйомника.

Спочатку потрібно викрутити два винта, які тримають направляючі склопідйомника(вони на фото чорні), потім два винта, які тримають скло. Такі собі краби, як на цьому фото:

Доречі, ось інструмент, котрим я постійно користуюсь. Непаганий, за виключенням ключів, вони дуже мʼякі.

Після того, як скло відкручене, піднімаю його вверх та фіксую скотчем. Знизу карти потрібно викрутити два винта,  однак не повністю, а на 10 обертів достатньо, вони довжиною 50 мм. Далі потрібно відкрутити замок двері. Так так, щоб розібрати карту, потрібно зняти все.

Далі потрібно зняти зовнішню ручку. Для цього під заглушкой, яку можна побачити на попередьому фото є отвір в механізмі, за який потрібно потягнути гачком з проволоки або з внутрішнього боку пальцем, щоб розблокувати маленьку частину ручки. Після цього ручка легко знімається.

Далі потрібно розібрати дзеркало, нажаль фото нема, але там не складно. Платиковою лопаткою потрібно зняти дзеркальний елемент, далі зняти пластикову накладку, обережно натискаючи на кріплення із середини. Коли накладка демонтована, відʼєднати розʼєм. Також для повного зняття карти необхідно зняти розʼєм зі стійки двері. Я попередьо зняв клему з АКБ. Щоб зняти розʼєм, потрібно підняти фіксатор вверх до упора, попереджаю, він може туго йти, та щоб не зламати, стронути з місця достатьо натиснути знизу лопаткою, таким чином, щоб фіксатор трішки піднявся вгору. Далі тягнути його вверх:

Після того як фіксатор піднявся, розʼєм свободно виймається. Всередині двері проводка тримається на фіксаторах. Там іх декілька. Не намагайтесь їх виймати. Зламаєте. Достатньо зрізати ізоленту, яка фіксує проводку, потім кабельними зтяжками проводка єднається до тих фіксаторів:

Коли все відкручено, карту потрібно здвинути вверх, а потім в сторону, щоб вивести наружу склопідйомники. Вийняти проводку і віднести карту та відкласти в сторону:

Все, можна підготовити дверь. Для цього потрібен антисилікон, лист вібродемпфера 2 мм та лист шумоізоляції. Я використовував шумку на каучуковій основі, а вібро на бітумної. Вібру потрібно прикатати роликом, щоб не лишилося повітряних пустот.

Шумки потрібно бути не більше ніж вібри, та вся вона повинна бути наклеєна тільки поверх вібри. Знизу залишив 50 мм метала, щоб потім залити мовілем

Карта також заклеєна віброю 3 мм, та шумкою

Динамік через адаптер прикручен на штатне місце

Сборка в зворотньому порядку. Результат роботи: двері набрали вагу, та приємніше зачиняються; карти не скриплять, звук акустики набагато кращий, з вулиці меньше шуму. Тепер залишилось знайти распайку провода на твітер, та прикріпити туди кросовер. Ну і сам штатний твітер замінити на phoenix gold. Результатом повністю задоволений. Можливо мій пост буде корисний для Вас, читачів).