Замена аккумулятора и ремонт генератора

Вышел вчера утром ехать по делам, вставил ключ 🔑 и… вуаля акум в 0, думаю ну ладно просто сел, сосед помог прикурить, прикуривали минут 5, завелась

Проехал примерно 40-45км, ушёл с машины на час, уверен в том что успел зарядится, прихожу, и… опять, но уже прикуривал от дизельного тигуага, хватило 5 секунд для запуска авто .
Приехав домой, затащил акум на зарядку, она у меня автоматическая (импульсная вроде) простоял акум часа 4, меряю вольтаж, 14,6 и за секунд 30 при подключённом вольтметре сел до 12,3 .

Нашёл ближайший магазин по АКБ, поехал на другой машине, проветрили заряд, показывает севший в 0 (хотя до этого заряжал) пробуя нагрузочной вилкой (цифровой ) она коротит, и говорят мне, банка коротнула, можно попытаться вылечить, но это 1 из 100 что получится, не долго думаю, приобрёл новый акум 70ah 750a .
Поехал с Новым АКБ к машине, поставил новый, спокойно запустил двигатель и приехал к нему назад в магазин, проверить напряжение, и тут Бах, показывает 14.8-15.0 он говорит это очень много, нужно глянуть генератор, за минут 20 нашёл тех кто занимается генераторами и по ехать, в данный момент сижу в комнате ожидания в СТО, снимают гену . Мастер говорит либо мост диодный, либо реле напряжения (вроде так это называется), обещают цену 700грн снять поставить, 350грн ремонт и + цена запчасти которая сломалась .
Жду вердикта …продолжение следует )