Історія рядового Раяна

З рядовим Раяном я познайомився на початку війни) авто належало одному з моїх побратимів, це не єдине його авто, тому на цьому авто ніхто не їздив та воно слугувало військовим, як сторожова будка. Машина стояла під деревами, не заводилась, не прогрівалась протягом +- півтора року. В ньому військові чергували на одному обʼєкті в Києві на початку війни, це був своєрідний прихисток від холоду та дощу) 

Побратиму на авто було байдуже, тож його чекала неминуча смерть…варіантів було декілька: або машина їде на Бамбас і помирає смертю хоробрих, або з машини знімають всі агрегати та роблять Баггі. 

Я дуже люблю машини, особливо концерну VAG, тож почувши ці варіанти, вирішив рятувати рядового Раяна))

Після певних вмовлянь та пропозицій побратиму, мені таки вдалося вирвати рядового Раяна з безжалісних рук)) я обміняв його на інше авто, своє особисте, яке вже побачило трохи війни на Бамбасє і було мʼяко кажучи не в дуже гарному стані, але його, як раз можна було пустити на Баггі, бо відновлювати не було сенсу, а агрегати перекинути як раз саме те)) 

Побратим погодився, я йому віддав своє авто, а будучи у відпустці забрав в Києві рядового Раяна.
Приїхавши за ним, я був мʼяко кажучи шокований, бо востаннє бачив цю машину рік тому і не здогадувався, що за цей час з нею сталася прикрість, а саме…вона вся поцвіла в салоні, повністю все було вкрито пліснявою, абсолютно все!!! 
Причиною цьому стало те, що машина стояла під деревами, дренажи забилися листям, через це жабо наповнилося водою та через вентилятор пічки та інші технічні отвори вода затопила всю підлогу салону(( і через те, що за машиною ніхто не приглядав, вона була зачинена і в літку тупо весь салон покрився цвіллю!! Прикрість, але ж що поробиш, взявся рятувати, то треба рятувати). 
На жаль фото не зробив, бо був настільки вражений, що було не до фото. 
Але далі буде запис про хімчистку салону, тому якщо комусь цікаво в якому стані був салон, то спостерігайте за БЖ.

 Отже я приступив до запуску двигуна.

Звичайно ж після довгого простою машина з пів оберту не завелась. 

Акумулятор зарядив, почав заводити, результату нуль, стартер крутить, але двигун не запускається…довго я його мучив, але з рештою завівся, десь з 15-го разу,  видавши з вихлопної чорну занавісу))

Їхати мені з точки А до мого дому десь 20км. За цей час машина мені встигла поскаржитись на всі свої проблеми, а саме: засвітився CHECK, не було тяги, зчеплення ледь брало в самому верху, не працювали склопідіймачі, кондиціонер, та був жахливий запах цвілі, а також дууууже брудний салон. 
Це лише те, що вона встигла розповісти за 30хв в дорозі)

Приїхав додому, взяв ELM327, почитав помилки і був здивований, бо з помилок була лише одна по Лямбді.
Але ELM то не панацея, і проблем було куди більше…

Далі я розібрав салон, дістав килим та завіз його на хімчистку, бо він був мокрий, смердючий та брудний.
Поки килим чистили та сушили, я просушив підлогу в авто та замінив гумові заглушки в днищі. 
Забрав килим, зібрав салон назад та підготував машину до поїздки на СТО))

Загалом хочу сказати, що машина крута, з непоганою комплектацією, класний, світлий, комбінований салон, клімат контроль, кузов універсал. Що ще треба) Особливо якщо враховувати, що машина не основна в нашій родині, а більш як запасний варіант)

На цьому історія рядового Раяна закінчується, а далі переходимо до його відновлення))

Тож, далі буде…