Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В трішки некомфортних умовах, але не без зайвого ентузіазму таки дібрався і до рейки.
Давно мозолив очі порваний пильовик, та й ревізія сама собою напрошувалася бо першу і останню робив багато тисяч км тому.
Після демонтажу одразу стало зрозуміло, що ще й сайлентблоки дуже просяться на заміну (був люфт).
В темі переборки рейки головне терпіння, бо його дуже багато потрібно поки дістанеш з неї всі нутрощі зі старим мастилом.
Після розбирання звернув увагу ще й на люфт втулки. Він був мінімальним, але замінити її я таки вирішив (бо минулого разу не став цього робити).
При збірці все ретельно треба змазати не жаліючи мастила і бажано відрегулювати натиск пяток щоб зайвий раз не лізти під авто.
Після встановлення на відчуття наче нова рейка. Люблю такі відчуття.
1
1