Сидіння в салон

Купивши машину, я завіз її в Бердичів, де мені врізали вікна і поставили два ряди сидінь. Салон не обшивав —
вирішив, що сам зроблю шумоізоляцію і продумаю все, а тоді вже приїду і обшиюсь. Як виявилось, це була правильна думка. Самі сидіння брав найдешевші, покоцані, під перетяжку — цього було достатньо щоб оформити бус як пасажирський.
Спочатку хотілось диван на 3-й ряд на салазках і вертушки на 2-й ряд і шоб все крутилось і розкладалось і знімалось і т.д і т.п і бла-бла-бла. Але покатавшись пару років на бусі я чітко зрозумів, що все це мені нафіг не треба. Я переважно їжджу з дружиною і 2-ма дітьми, грузів не вожу (хіба пару мішків картоплі чи цементу тєстю), тому критерії вибору були такі:
— другий ряд мають бути одинарні сидушки з ізофіксами для дитячих крісел і відкидними спинками, щоб дітям зручно було спати. І ідеалі з триточковими ременями безпеки, щоб не паритись із цим питанням. Тут вибір невеликий, тому обрав сідухи від Espace IV. Єдиний мінус — ціна
— Третій ряд — якийсь диван. На ньому не часто хтось їздить, тому супер зручність не потрібна. Але бажано мати можливість його якось скласти, щоб збільшити багажник при нагоді. Коротше, сюди ідеально вписується оригінальний диван третього ряду.

Диван брав найдешевший який був на ОЛХ, десь за 150$ з доставкою. Стан на трієчку, але пофіг, раму трохи підварив, пофарбував. Тканину потім перетягну (хоча вона в нормальному стані й так)

З сідухами Espace IV можна сказати пощастило. Познайомився з власником Espace IV зі свого міста, який дав наводку, що на нашому житомирському авторинку є три штуки в нормальному стані по 50$ за штуку. Ахрєнєть. НА НАШОМУ РИНКУ, бльооооо. Я туди заходити боюсь, щоб не зригнути. Про наш ринок непогано згадується тут
Коротше вони там дійсно були і дійсно в нормальному стані і по 50$ за штуку (що недорого як на мене).

Так як в мене оригінальна підлога то з диваном третього ряду проблем не буде — там всі отвори співпадають, а для еспейсівських треба буде варити рамку, щоб кріпити її через заводські отвори в підлозі. Ніяких салазок я не планував — в них нема абсолютно ніякої потреби — та й різати підлогу дуже не хотілось.

Установка:
Спочатку роблю отвори в кузові — поклав підлогу і насверлив.
Далі треба завести під підлогу закладні з привареною гайкою. Болти використовував оригінальні, тому гайку брав м10. В якості закладної брав куточок 40х40мм.

Диван і рамка будуть кріпитись 8-ма болтами кожен. З чотирма середніми проблем нема, доступ під кузовом до них відносно вільний, тому просто кріпим куточок з гайкою двома закльопками до кузова в потрібному місці. А пари крайніх лівих і крайніх правих попадають якраз в лонжерон — тут треба заводити закладну в лонжерон. Завести можна через технологічні отвори, але отвори невеликі, тому замість куточка прийшлось робити полосу з гайкою, розміром 30х120мм.

Для третього ряду технологічні отвори знаходяться під опорною чашкою для пружин

Я ставив домкрат на задню балку і піднімав кузов, шоб ослабити пружину. Далі викручуєм 4 болти і чашка знімається. Під нею в ложероні є отвір десь 30х30, прикритий заглушкою

Для доступу до технологічного отвору другого ряду треба знімати чи приспустити бак. Процес зняття баку досить простий, але потрібен напарник і новий хомут для кріплення горловини баку. Описувати не буду, там по місцю все стає ясно. Сам отвір теж прикритий заглушкою

Сам процес заведення пластини в лонжерон:
— берем гнучку паличку. Я брав дві пластикових ніжки від надувних кульок, які роздають на святах, чи в макдональдсі, і скріпив їх скотчем в одну довгу.
— з середини салону заводим паличку в отвір і пробуєм попасти в тех.отвір лонжерона. Напарник пальцем має зловити паличку всередині лонжерона і витягти її
— до краю палички кріпиться риболовна лєска (теж скотчем). Якщо вона дуже тонка, то можна в два шари скласти. Довжина лєскі біля 20см.
— до іншого краю лєски прив'язуєм пластину

— витягуєм назад паличку в салон, пластина тепер в лонжероні

— від'єднуєм лєску від палочки
— підтягуєм лєску, щоб пластина в лонжероні притиснулась до кузова і так тримаємо
— вводим паличку в отвір, щоб вона уперлась в лонжерон. Паличка проходить через гайку.
— ослабляєм лєску, щоб пластина опустилась на лонжерон. Тепер пластина лежить в лонжероні приблизно по центру отвора в кузові.
— берем довгий болт м10, можна шпільку. Вводим в отвір і наживляєм пластину. Закручуєм, доки пластина не прижметься до кузова. Внаслідок цього лєска рветься, її виймаємо
— засверлюєм пару дірок через кузов в пластині для закльопок і прикльопуєм пластину
— викручуєм болт
Все, закладні заведені. Якщо лєска випадково порвалась, то пластину можна спокійно витягти магнітом.

Для другого ряду сидінь зварив рамку. Саму рамку ставив на втулки (взяв на розборці), такі самі як під водійським сидінням.