Последствия перескочившего ремня CRDI

Всем привет!

Перескочивший ремень ГРМ оставил о себе память, когда я заменил натяжитель, ремень и т.д. собрав все до кучи и отрегулировав запустивши двигатель было слышно его немного не равномерная работа. Но хозяин(крестный) решил на этом не акцентировать внимание…
Проехав около 400км двигатель в один момент стал работать вообще на трех цилиндрах. Ставки были на подогнутые клапана.
Приступил к разбору головы на днях, был обнаружен сломанный рокер впускных клапанов 4го цилиндра но чтобы убедиться в герметичности клапанов снял головку полностью.
Клапана снял, оказались ровные. Но проверка керосином обнаружила негерметичность трех клапанов одного выпускного и двух впускных. Купил пасту для притирки клапанов и притер, все держит отлично.
Итого было куплено:
— Прокладка под ГБЦ Pmc PGA-M092
— Рокер впускных клапанов(короткий он) Kap K01CAMCN00016
— Прокладка клапанной крышки Pmc P1G-A021
еще пришлось докупить головку чтоб открутить саму ГБЦ, головка нужна на 15 многогранная
Головку установил и протянул нужным моментом.
Следующим этапом было отключение программно и удаление физически полностью системы EGR, т.к. пользы от нее мало а вреда хватает.

Все получилось, двигатель шепчет и едет как положено.