Mitsubishi Outlander (3G) Устранения косяков восстановительного ремонта и прочие работы. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

4dedaa9eacf3b23d77291038ff1706eb.webp

Давненько не писал ))
Вот ща оторвусь))))
Бытует в народе мнение, что пригоняя машину на продажу. перекуп не особо заморачивается восстановительным ремонтом. И делает все на тяп ляп и абы по быстрому, чтоб сделав на первый взгляд конфетку, впарить ее очередному клиенту.
Теперь могу с полной уверенностью сказать это действительно так.
После того как купил авто, нашел кучу косяков в восстановительном ремонте, который делал предыдущий хозяин. Который уверял, что все было сделано на совесть. До продажи ремонт авто был сделан пол года назад, сейчас уже будет почти год.
Начало в этой теме.
www.drive2.ru/l/590678538…age=0#a597518600072354049
Короче как оказалось я не стал исключением
У меня была замена левого крыла, капот и бампер (все это или китай или тайвань), на которых почему то через пол года после восстановительного ремонта полезла ржавчина и шашель под краской. Что для меня было по меньшей мере странным.
Так же после очередной мойки заметил, что на бампере начала отслаиваться и трескаться краска.
Ну пока не пришла зима было решено попытаться убрать все эти следы ржавчины и отваливания краски, пока они не разрослись катастрофически, потому как все шло именно к этому. Так же надо было немного до рихтовать в подкапотке, потому как радиатор стоял с перекосом и попадал в свои места
Раз уж все это надо делать, то плюс вместе с этим хотел еще сразу полностью обработать пороги, забронировать фары и туманки, поставить сетки в бампер, поставить дудку на сигнал, обтянуть бар пленкой и так остальные мелочи.

Отогнал авто в Харьковскую область, потому как именно там у меня есть нормальный мастер с нормальными руками, и который ответственно и щепетильно относится к таким работам.
И оставил свое "Облачко" там на некоторое время.
Начали разбор, оказалось, что краска на бампере вообще еле держится и ее можно спокойно отколупывать О_О
Плюс не везде стоят пистоны и необходимый крепеж, вместо них можно было найти все что угодно (но это мелочи)
Первые попытки убрать ржавчину по крылу не вылезая наружу оказались тщетными.
Краска скалывалась просто приличными кусками, причем эти куски даже открывали нормальный метал. По началу не могли понять, что происходит.
Потом когда уже видели что мелким ремонтом не отделаемся и все таки придется все перекрашивать начали колупать краску по полной. В итоге поняли что когда красили крыло, то даже не удосужились его зачистить и снять транспортировочный черный грунт, который держался на честном слове и сам просто отслаивался от металла. Т.е. просто покрасили по нему и даже без праймера и нормального грунта
Потому то и начало ржаветь и отходить краска на крыле и капоте.
Ну понятно покупатель это не прохавает, все съест и купит, а там трава не расти.
По итогу полностью перешкурили крыло, убрав черный грунт, который просто слетал и отслаивался, когда по нему решили просто царапать отвёрткой.
По бамперу тоже было куча интересного, по нему тоже красили просто поверх глянца даже не удосужились его хотя бы зашкурить и нормально подготовить под покраску. Чего бы от него не отслаиваться краске?
Извините что так скажу, но даже уважающие себя мастера не делают такой халтуры.
С капотом примерно та же картина, что и с крылом (((((
Ни кто практически не заморачивался какой либо подготовкой к покраске.

По итогу:
— переделали почти все что было сделано хорошими и очень проверенными мастерами (крыло, бампер, капот).
— устранено затирание водительской двери по переднему крылу
— заделана внутренняя часть бока двери. Исправлялись и заделывались изломы после рихтовки, т.к. светился голый метал и гермет по отходил немного (гермет + подкраска)
— восстановили низ левой стойки лобовухи (были небольшие наружные повреждения).
— так же нашли то, что не было доделано в левом пороге (пришлось немного поколдовать и подварить крепления пластика к корпусу)
— забронировал фары и туманки
— вставлена сетка в бампер
— поправлен и дорихтован телевизор (радиатор стал в свои крепления)
— обтянута пленкой центральная консоль возле ручника
— установил за бампером воздущный сигнал Сонар SAZ-4-12 (подключение доработаю чуть позже)
— сделана антикоррозионная обработка (днище, пороги и прочее)
— переделаны передние крепления защиты двигателя "Кольчуга"
— установлены мелкие улучшайзеры внутри салона, что пришли с али