Нет искры, прошу совета

В общем потеплело, а мы стоим.
Еще пару недель назад (до холодов) ехал в гараж, не было ни намека на что-то неработающее: ровная работа, нормально заводился. В общем доезжаю до гаража, глушу авто, открываю ворота, сажусь в гольф и… Он не хочет заводиться ни в какую, решив, что это может закончилось бензин (хотя стрелка только хотела войти в красную зону, но предыдущий владелец говорил, что подвирает немного). Не стал насиловать аккум, затолкали в гараж и ушли. По определенным причинам все никак не было времени разобраться в чем дело. Думал свечи, свечи купил, но и старые рабочие — проверили на другом авто.Бенз залил. Как раз начались холода и аккум сдыхал по-тихоньку. Ах да, периодически я забегал на секунду в гараж и пробовал заводить, но нет. Так акуум и умирал. Но прошли праздники, ко мне приехал друган на ваз 2108 и мы решили поехать в гараж и все же завести. Авто не хотело заводиться прикуриванием, решили кинуть его аккум — не заводит.

Как известо — либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Гореть было чему и насос вроде качал. Взялись за искру. И тут самое интересное.
Центральный провод дает искру один раз только при повороте ключа. До свечей, ясное дело, ток не доходит уже. Центральный провод меряли, вроде все нормально. Подскажите, куда смотреть? коммутатор? катушка? Именно при каждой новой попытке есть первая искра, дальше глухо.
Двигатель RV, 1.8 (digifant)

Ну и о планах, советовали мне давно восстановить свой бампер. Все же пришел к этому. Увидел у SergeyDobrenko крепление гос. номера, решил и себе такое. Немного его позадалбовав, узнал, что в бампере снизу два родных крепления должны быть. Сегодня проверил — есть такое дело. Дальше будем делать крепление номера.