Есть искра!

Вот уже почти месяц я ничего не писал. Особо времени не было, да и нечего — высасывать из пальца не хотелось.
И вот сегодня это свершилось. Так как для меня бОльшая часть устройства автомобиля дремучий лес, то я начал по чуть-чуть выходить из него. Благодаря moptukh-2 поближе познакомился с системой Digifant .
Проблема была в том, что била первая и последняя искра, сколько не крути стартером. В общем думал может в мозгах проблема. Снял, посмотрел — все в порядке на вид:

Но ни чего, узнал что это такое, как снять. Будет полезно.
Дальше думал, что проблема в датчике Холла. Так как он геморней и дороже остального, не хотелось, что бы в нем была проблема. Вычитывал как проверяют, вроде нашел способ. Почему-то стрельнуло снять его и отнести домой(было ошибкой). Принес домой- посмотрел, отнес обратно. Поставил все по ранее сделанным меткам.

Это длилось на протяжении 3( и чего я тянул — не ясно) месяцев.
Наступило сегодня (07.03.16) И мы с DanielVAG решили дать бой нашей проблема с искрой.
Посмотрел видос, как проверить датчик Холла, даже себе сохранил. Каково же было мою удивление, когда результаты не вышли за норму. То есть проблема где?! Вдруг я вспомнил за совет пары человек — отключить сигнализацию. Так как планировалось разбирать торпеду, то ничего страшного. Нашли сигналку, вырубили.
Волнительный момент. Гольф стоял 3 месяца.
Ключ в замке, поворот, и… Он завелся как не заводился раньше. С пол тычечки он зарычал. Звук прибавлял железный гараж, в который выходил выхлоп. И, как оказалось потом, чуть-чуть не попал с метками траблера, хотя вроде ставил все как было. В итоге море радости, мы победили.
Поставили обратно сигнализацию — завели. Завелся) Но не работает сигналка.

Что с ней может быть?

А, еще. Надоедал мне зуммер открытой двери — достали. Ничего такой, не видел таких раньше.