Возвращение бленды (ну и ремонт). Hella Heckblende

После истории покупки я отходил долго.
Время шло, лето приближалось, я решил, что хватит пылиться бленде на шкафу.
И что же я сделал?! Правильно, полез в гугл, драйв, личные сообщения обитателей драйва за советами по склейке бленды.
Раньше Гольфобол, теперь вот и бленда попала под мой безжалостный ремонт.
Итак, к делу!
Изучаем просторы интернета на варианты ремонта. То, что я сейчас могу вспомнить, это клей для моделек (модели кораблей, автомобилей, ну вы поняли), дихлорэтан (далее по тексту — ДХЭ) и всякие варианты с эпоксидкой, моментами и все такое.
Выбрал я ДХЭ.

Начитавшись отзывов о нем, я понял, что его можно наносить как в чистом виде, так и смешав с мелкой стружкой пластика.(в цвет которого хотим клеить) Поглазев, как им клеят бленды (в основном черпал инфу у владельцев Audi) заметил, что ДХЭ оставляет белый след по контуру склейки.
Отказался ли я от этого клея?! Конечно нет. Так как отзывы были разные, я решил сделать опыты. В этом мне помог loosefer666 и выслал мне задний фонарь. Я его разбил уронил и пошла жара))
Склеивал дня три-четыре. Были разные образцы. Просто два маленьких кусочка, кусочек в сам фонарь. (фиксировал скотчем, и пробовал без фиксации).

В общем получил один опытный образец, который вполне удовлетворил по качеству склейки. На нем дальше и отрабатывал "проливку" и полировку. Главное при склеивании — предотвратить перепад плоскостей склеиваемых деталей. Это все я учел при склеивании бленды.
Теперь переходим к бленде.
Тут все просто. Придумываем как закрепить обломанный кусочек.

И дальше наносим ДХЭ на стык обеих склеиваемых поверхностей. Я наносил несколько раз, он то ли впитывался, то ли выветривался, пока я доходил до конца. (наносил кисточкой из под лака для ногтей) В общем нанесли, ощущается как начинает поверхность становится немного вязкой, это начинает растворятся пластик. Прижимаем, фиксируем, ждем. Я ждал сутки. просто был занят чем-то и не доходили руки до бленды.
Теперь следующий момент — "проливаем" стык тем же ДХЭ несколько раз в день. Я так проливал около недели наверное, два-три раза в сутки. Проливать с обратной стороны не рекомендую — съедается серебристое покрытие бленды.

На выходе получаем:

Сзади же можно попробовать чем-то проклеить, но я пока не придумал чем.
Далее нам нужно как-то замаскировать этот шов.
Из-за моей неаккуратности я нечаянно содрал чуть серебристого покрытия сзади, это заметно.
Ну что, переходим к следующему шагу.
Прям полировкой у меня язык не поворачивается назвать, но скажем так: частично возвращаем былую молодость нашей бленде. Вот, это уже ближе похоже на правду ;)
Шов я затирал 500 наждачкой, всю бленду начиная с 800, далее 1000, 1200, 2000 с водичкой.

После этого обычная паста ГОИ, у меня их было две. Одна в брусочке, вторая же в баночке, но чуть-чуть мягче, чем первая. Наносим на войлочный круг ( у меня для дрели были) и погнали доводить бленду до блеска. Я в конце дотирал войлочной стелькой ;)

Короче, ни капли технологии полировки. Что вышло в итоге?! Смотрим:

Просто прийти и прикрутить ее к багажнику?) Ну уж нет, все не может быть так просто!)

Ну хоть прикинем:

Уже на следующий день я вооружился дрелью и повесил все таки бленду) (скорее прикинул, но с номером)
В общем еще нужно добавить двухстороннего скотча, помыть авто и устанавливать окончательно бленду!

P.S. Очень хорошо описано у Teplovoz-74. Ему спасибо за вдохновение и подсказки!

Спасибо тем, кто осилил.
Делайте ваши авто лучше и удачи! ;)

Схожі записи