Новый "старый" фронт.

Так-так-так. Снова порадую вас записью по внешнему виду своего гольфа.
Боковую сторону гольфа я вам показывал в записи о "чекрыжках", заднюю часть в рассказе о бленде. По салону я сделаю немного фотографий и тоже будет небольшой фотоотчет.
А вот касаемо передка\фронта\морды пойдет как раз в этой записи. Постараюсь все вместить в одну запись.
Предупреждение: Данная запись содержит большое количество колхоза и пластиковых стяжек.
Ну что, поехали!)
Часть первая: скорлупа бампера.
После записи про ремонт моих usa бамперов, я слукавил, когда сказал что я его закрепил, починил и все такое. Точнее на тот момент я думал, что я все таки его починил. Да, в той записи я говорил, что нужно ровнять усилитель, но я не запаривался и проездил осень, зиму, и вот часть весны. Основной проблемой было то, что скорлупа бампера не была закреплена на усилителе вообще никак. Да, я ездил и так нормально. Ну а че сложного?) Доехал — затолкнул обратно на усилитель и все, делов-то!)
Шутки шутками, но конечным стал момент, когда я заезжал в гараж и маленькая веточка почти сняла мою скорлупу.
Я подумал: хватит это терпеть!). Погода радовала и пора было как-то решать эту проблему. Главной задачей стояло не испортить внешний вид бампера и все же прочно закрепить скорлупу на усилителе.
1. Поразмыслив, собрав советы, оценив ситуацию, которую имеем:

Я решил, что можно это все дело скрепить стяжками.
2. Для этого сверлим отверстия в усилителе и в скорлупе.
По фото, думаю, понятно что и как) Сверло подобрал в зависимости от ширины стяжки.

Оголенный сверлением металл было бы неплохо обработать.
Идем дальше.
3. На фото выше видно, что усилитель кривой. Дальше начались танцы с бубном + использование ненормативной лексики. Благо, на проф. практике я ее наслушался и мне было не сложно ;)
Из-за удара в пассажирскую сторону бампера, усилитель погнуло и он криво стоял, делая разный зазор между бампером и решеткой. У друга в гараже мы нашли отличные большие тиски и начали там ровнять и крепления в лонжероны, и сам усилитель. Было долго, нудно, с кучей примерок и до конца идеально мы его так и не вывели.

4. Перейдем уже к закреплению усилителя и скорлупы. Тут все просто. Просто немного фотографий:

5. Осталось дело за малым — закрепить все на машине, играясь шайбами.
Пока без фото, прибережем интригу.
Часть вторая: Фары.
Нужно было поменять крепление самих фар. Крепление заказывал с Китай, с Алиексперс. Раз фары оказались дома, решил их и помыть. Долго не решался проделать процедуру, но все же сделал.
1. Сразу погнали мыть фары. Сперва помыл только снаружи, пробовал и зубной пастой — толку ноль, даже фотографии не буду выкладывать. Конечно стекло в мелких мелких сколах, но ничего не сделаешь. Хотел отполировать отдать, но как-то забил. Посмотрел, что толку ноль, значит погнали внутри мыть. Закупил дистиллированную воду и начал мыть. НЕ использовал моющих и внутрь ничего не засовывал. Поболтал — вылил, поболтал — вылил. Потом долгий процесс сушки феном + солнце. Фары были помыты 13 марта, сейчас 13 мая (все нормально с отражателем, ничего не посыпалось). Смотрим:

2. Переходим к креплениям:

Скажу сразу — говно. Очень много дорабатывать, срезать. Мне даже на клей пришлось садить. Ничего нормально не становилось.

Это проделки китайского сатаны наверное.
Все не с теми размерами, зазорами и так далее. Но как-то я сделал. Инсталлим на авто. Фото на авто будут в конце.

Часть третья: Решетка.
Хотел глянуть как будет с дорестайловой (мелкореберной) решеткой.
Она была приобретена с целью эксперимента, потому главные требования — дешевизна. Да, она была целая, но о каких креплениях мы можем говорить за самую дешевую решетку?) Ни одного целого крепления! Но какая же это проблема, если есть стяжки?) Но просто так дырявить где попало тоже не вариант. Света в гараже не было поэтому грели корелкой гвозь и дырявили. Наши руки не для скуки))

Часть четвертая: Габариты USA.
Самые наблюдательные могли заметить, что мой габарит с пассажирской стороны с грязью. Он был разбит и не герметичен, от того натягивал влагу, грязь. Просто промывка не помогла. Пришлось его разбирать. В ремонте габарита мне помог REDcorrado. Огромное спасибо. Скорее всего я сделаю отдельную запись про это, а то в эту не влезут все фотографии, а еще общий вид авто.
Часть пятая: Смотрим, комментируем.

Как же здесь много текста, вы уж извините. Но надеюсь, что кому-то будет полезно и это. Да колхоз, но не сильно портит внешний вид авто.
Огрооооомное всем спасибо кто прочитал!
Что скажете, как лучше? с рестайловой или дорестайловой решеткой?!
На этом я заканчиваю!)
Делайте ваши авто лучше и удачи! ;)