Задние дисковые тормоза Girling 38. Разбираем.

Одним осенним вечером решил собрать все воедино и написать здесь как все это вышло у меня.
Многие уже ездят на здт, многие только планируют купить. Вот для тех, кто планирует или только задумался может быть ориентированна моя запись. И так…поехали!)
ЗДТ мне приехали вместе с кусочками балки, поэтому можно было попробовать как это все дело разобрать и потом просто собрать на своей балке в обратном порядке.
Приступим к снятию задних дисковых тормозов.
1. Снимаем колесо.
2. Снимаем крышку, которая закрывает ступичную, снимает шплинт, корончатую шайбу, ступичную гайку(головка на 24), подшипники.
3. Откручиваем направляющие суппорта, снимаем его.

4. Откручиваем болты(под внутренний шестигранник), которыми закреплена скоба,
Сделаю оговорку: У меня была проблема с "вырванной" головкой. Все пролил вд-шкой, простучал, забил туда торкс и нормально открутилось. (повезло)

снимаем скобу, снимаем тормозной диск.

5. Получаем "голую" цапфу. Для ее снятия, откручиваем шесть болтов на 15.
( Хорошо проливаем жидкостями, которые вы используете для закисших гаек, болтов и т.д.)

6. Собираем все в коробку что бы не потерять.

7. Забираем суппорта, скобы. Несем их на песок и порошок. (в своейзаписи про 256 тормоза я упомянул про альтернативные способы подготовки и покраски)

8. К сожалению (потому что не смогу вам рассказать) цилиндрики мне достали там, где красили и я не видел процесс, так что не буду говорить что и как — сам не делал.
9. Осматриваем цилиндр на износ, если нужно — меняем. Заглянем внутрь:
Видим стопорное колечко, разжимаем, достаем внутренности цилиндрика. (Помним про последовательность установки)

10. Вытягиваем шток цилиндрика (для этого я накрутил его на шток с резьбой в суппорте и довольно легко достал).

Не знаю как что правильно называется, извините, выкручиваюсь, как могу)))
11. Осматриваем, чистим, устраняем дефекты (если возможно)

12. Переходим к суппорту.
Тут я долго возился с тем, что бы достать это стопорное.

Нужны щипцы с длинными "лапками". Я такие еще доработал и болгаркой.

Когда нам все же удалось извлечь стопорное, достаем все остальное:

13. Далее достаем шайбочки и, используя предыдущий метод извлечения, достаем из суппорта шток с помощью того штока из цилиндрика.

Этот "палец" на конце (который вроде как зовут огурцом, но это не точно) может остаться внутри, его достаем тоже
14. После этого вынимаем шток, к которому крепится пружина стояночного тормоза.

У меня выходил довольно плотно, видимо уплотнительное кольцо (которое в будущем мы заменим) было в хорошем состоянии.
На этом разбор закончен.
Все извлеченные детали вытираем, смотрим на дефекты, пробуем устранять их, либо замена детали.
То же самое проделываем со вторым суппортом. Складываем все в пакетики и коробочки, или собираем уже на новых, (пересмазанных) деталях.
На этом пожалуй рассказ закончу, но продолжение по сборке следует!)

Делайте ваши авто лучше и удачи! ;)