Замена сцепления

Еще с момента покупки автомобиля я знал, что мне вскоре нужно будет менять сцепление. Так как я езжу мало, то и растянул я это "вскоре" на довольно длинный срок)
Но все же одним зимним днем, чувствуя как постепенно сцепление начинает буксовать, я понял, что вот она — долгожданная замена.
На самом ничего сложного нет, комплект сцепления у меня лежал давно, видео в инете куча, так что можно делать спокойной)
Фотографий будет ну очень мало, не совсем удобное занятие для фотографирования))
Расписывать не имеет особого смысла)

Но, наверное, опишу те моменты, на которых бы я заострил внимание.
1. Не забудьте поддомкратить двигатель, когда будете снимать стартер.
2. Снимите всю навеску с коробки. (проверьте лишний раз)
3. Вооружитесь второй парой рук. (мне в этом деле очень помог DanielVAG, за что ему и спасибо)
4. Неплохо иметь пару домкратов (ну мне так было удобнее)
5. Неплохо бы иметь длинные воротки (шрусы я откручивал сидя возле крыла, тот же длинный вороток использовал, когда снимал маховик и корзину)

6. Нужно будет чем-то стопорить маховик (существуют специальные приспособы)
Ну, сборку производить в обратном порядке)